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Ventilunterschiede Vor- Nachteile???
| Autor | Nachricht |
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 Baenschi Dabei seit: 27.05.2008 Beiträge: 27 Verfasst am: 26.07.2008 [20:34] |
Mal ne Frage in den Raum stelle. Welchen Vor/Nachteil haben diese Ventile: einmal Autoventile und die Scaverland Ventile Wär über paar fachliche Tipps bzw. Infos interessiert. |
Marc55 Dabei seit: 02.03.2008 Beiträge: 1251 Verfasst am: 26.07.2008 [21:30] |
Hi, Autoventile haben den Vorteil,dass man die Reifen eig überall aufpumpen kann,da das die gängigsten Ventile sind. Die Scaverland oder auch französischen Ventile haben den Vorteil,dass die Luft länger im Reifen bleibt.Das war jedenfalls mein Eindruck.Das kommt warscheinlich auch durch die Rändelmutter.Achja mehr zu Ventilen findeste hier im Wiki. Marc |
OykoMiramisay Dabei seit: 24.07.2008 Beiträge: 337 Verfasst am: 27.07.2008 [09:26] |
meine Erfahrung: Luft halten alle Ventile mittlerweile gleichgut. Ich bevorzuge Autoventile, da sich Standpumpen oder Fußpumpen festklemmen lassen und man schön (freihändig) pumpen kann und per Manometer seinen passenden Reifendruck anlegen kann. Französiches Ventil hasse ich wie die Pest, da man mit ner enfachen Pumpe bei jedem 3. Mal beim Ansetzen die komplette Luft ausm Reifen rauslässt. Habe ich beim Fahrrad meiner Frau sofort die Felgen aufgebohrt und normales Ventil rein.... Ich pumpe vor jeder Fahrt die Reifen nach.....wobei ich meistens den Luftdruck nur nachprüfe.....man erspart sich einige Pannen mit gutem Luftdruck.....ich fahre Trekkingreifen mit 4bar..... [Dieser Beitrag wurde 1mal bearbeitet, zuletzt am 27.07.2008 um 09:27.] Zuerst lesen! ---> Kaufberatung Fahrrad
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sharpe Dabei seit: 21.12.2007 Beiträge: 1021 Verfasst am: 27.07.2008 [22:12] |
die Vor- und Nachteile finde ich gut erklärt, im CC und Marathonbereich ist einem die Entscheidung oft abgenommen, viele Felgen haben nur die Bohrung für die französichen Ventile, leider Leichtbauer
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eXtrem-dirtbiker Dabei seit: 13.02.2008 Beiträge: 21 Verfasst am: 27.07.2008 [22:26] |
"sharpe" schrieb: die Vor- und Nachteile finde ich gut erklärt, im CC und Marathonbereich ist einem die Entscheidung oft abgenommen, viele Felgen haben nur die Bohrung für die französichen Ventile, leider wenn etwas zu klein ist macht man es größer  .....wenn die felge nur für französische ventile ist,bohrst du es einfach größer und bei ner alufelge geht das ja recht schnell  also ich bin für autoventile Wer bremst verliert, ... oder fährt Trial!!!
Definition Citytrial: "Das mutwillige Praktizieren rechtswidrigen Mißbrauchs von urbanem Gemeineigentum mit dem Zweirad." |
Marc55 Dabei seit: 02.03.2008 Beiträge: 1251 Verfasst am: 27.07.2008 [23:01] |
Hi, soweit ich weiß verliert man aber die Garantie wenn man die Felge aufbaut und riskiert somit die Stabilität! Daher würde ich sowas nicht machen. Ich mein es ist ja nicht ganz so wichtig was für eine Art Ventil man hat.Man kann sich für 1-2 Euro einen Adapter besorgen.Das ist aus meiner Sicht die deutlich bessere Methode.Jedenfalls ist man auf der sicheren Seite. Marc |
donogl Dabei seit: 01.06.2007 Beiträge: 3733 Verfasst am: 27.07.2008 [23:59] |
schrieb: Hi,soweit ich weiß verliert man aber die Garantie wenn man die Felge aufbaut und riskiert somit die Stabilität! Daher würde ich sowas nicht machen. Ich mein es ist ja nicht ganz so wichtig was für eine Art Ventil man hat.Man kann sich für 1-2 Euro einen Adapter besorgen.Das ist aus meiner Sicht die deutlich bessere Methode.Jedenfalls ist man auf der sicheren Seite. Marc Jap, das ist das Hauptproblem an dem ganzen. Ich bohre auch immer die Felgen auf weil ich Autoventil praktischer finde, aber erst wenn die Garantie abgelaufen ist. Ich glaube nicht das die Stabilität da großartig drunter leidet, aber die Herstellergarantie verfällt bei der Aktion auf jeden Fall! |
