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Ortler Bergerac - Rahmenhersteller
| Autor | Nachricht |
|---|---|
 Bled Dabei seit: 17.07.2009 Beiträge: 4 Verfasst am: 17.07.2009 [19:01] |
Hallo! Ich finde das Ortler Bergerac ganz toll in Sachen Ausstattung für den Preis, leider ist nicht ganz klar, wer der Hersteller des Rahmens ist und wie dieser verarbeitet wurde. www.fahrrad.de/fahrraeder/trekkingraeder/ortler-bergerac-herren/19333.html Ortler selbst antwortet bisher nicht auf meine E-Mail, da die Ortler-Räder aber von Metaconcept/Netformic, also dem Webdienst von Fahrrad.de vertrieben werden, erhoffe ich mir hier entsprechende Information. Schon einmal vielen Dank! Bled |
MisterKanister Dabei seit: 25.08.2008 Beiträge: 19 Verfasst am: 20.07.2009 [13:28] |
Hallo Bled und willkommen in der Community, wende dich doch mal an den Kundenservice von Fahrrad.de. Die können normalerweise schnell und kompetent helfen. "Wir stehen gesellschaftlich auf Stufe 3! Da werden wir zwar verprügelt, aber es gibt einen Grund dafür!"
Milhouse |
Bled Dabei seit: 17.07.2009 Beiträge: 4 Verfasst am: 21.07.2009 [11:09] |
Vielen Dank! Seit gestern habe ich eines, leider waren aber Schaltung und Bremsen nicht richtig eingestellt. Sobald das erledigt ist und ich ein paar Runden gedreht habe, berichte ich mal über das Rad und das Fahrgefühl. Mit dabei war eine Montageanleitung von Derby Cycle, daher wird es vermutlich dort produziert, da sollte dann hoffentlich auch der Rahmen stimmen. |
MisterKanister Dabei seit: 25.08.2008 Beiträge: 19 Verfasst am: 21.07.2009 [11:40] |
Na dann warten wir mal gespannt auf deinen Bericht!  Übrigens: Derby Cycle baut auch die Rahmen für Serious und Hawk (fahrrad.de eigene MArken) sowie für Focus, Kalkhoff und Rixe in Cloppenburg und Quakenbrück. Ist also tatsächlich noch Qualität "made in Germany". "Wir stehen gesellschaftlich auf Stufe 3! Da werden wir zwar verprügelt, aber es gibt einen Grund dafür!"
Milhouse |
Bled Dabei seit: 17.07.2009 Beiträge: 4 Verfasst am: 22.07.2009 [14:46] |
So! Inzwischen ist das Rad gut eingestellt und von mir auf Radwegen, Straßen und im Gelände (Steinige Feldwege rund um die Felder ausserhalb Ismanings) getestet worden. Zuerst noch kurz zum Rad selbst: Es kostet 699 Euro, leider wird überall mit einem reduzierten Preis geworben, die ursprüngliche unverbindliche Preisempfehlung soll 899 Euro betragen. Für den Preis habe ich das Rad aber nirgendwo finden können, es kostet überall 699 Euro. Auch auf der Homepage von Ortler www.ortler-rad.at/ sind hierzu keine Angaben vorhanden. Gut, das Rad selbst: Es kommt im Karton und muss noch endmontiert werden. Bei mir waren Bremsen, Gangschaltung und Vorbau nicht eingestellt. Allerdings war das Rad gut gefettet. Die spartanische Aufkleberlösung der Firma Ortler stört den für meine Begriffe insgesamt guten optischen Gesamteindruck ein wenig, doch man tröstet sich gerne mit dem gesparten und dann sicher an den Kunden weitergebenen Aufwand, welchen einlackierte Firmenlogos verursacht hätten. Das Rad wiegt lt. meiner Personenwaage (Bled und Fahrrad auf Waage minus Bled= Fahrrad) 17 kg incl. Luftpumpe, Schloss und in Rahmengröße 60. Das Maximalgewischt liegt bei 120 kg, also durchaus geeignet bis zu einem Körpergewicht von etwa 100 kg. Es verfügt über eine aktuelle und komplette Deore-LX Ausstattung, die (jetzt) einwandfrei schaltet, bremst und rollt. Der Sattel ist gut, hatte vorher einen Velo, da hatte ich nach ein paar Kilometern Probleme. Hier gar nicht. Der Rahmen sieht stabil aus, der Hersteller Derby-Cycle aus Deutschland konnte oder wollte mir keine genaueren Angaben hierzu machen. Er teilte nur mit, dass das Rad für Fahrrad.de produziert wird, wie von mir selbst bereits in Erfahrung gebracht. Der Rahmen sieht dem des Kalkhoff Voyager übrigens zum verwechseln ähnlich: www.kalkhoff.de/html/bike_detail.asp?kat=Fitness&ID=9000005016&G=24-G Die anderen Bestandteile (Beleuchtung etc.) sieht man in der Beschreibung, ob die Gabel eine gute Ferderung beseitzt, kann ich noch nicht beurteilen. Der Steuersatz entstammt der chinesischen Firma Chin Haur: 210.241.128.64/product_info.shtml;jsessionid=TpCDKnCXDZvNScJdQyJx1nJbXsRG03ZHD4pWhk46qbRLHZB1qYF1!-140695110?comno=76546255&showno=2007NSC1017&docno=74824 Ist dann wohl Semi-Catridge (übrigens wie beim Kalkhoff-Rad). Zum Fahrgefühl: Das Rad fährt sehr leichtgängig, man hört die LX-Schaltung kaum (vorher hatte ich jeweils SIS und Deore komplett; SIS eine Katastrophe und Deore auch sehr angenehm und weich). Jedenfalls war es so leise, dass ich dreimal heute fast Kontakt mit anderen Radfahrern/Fußgängern, die mich übersehen haben, aufgenommen habe. Es fährt stabil, ich konnte auch direkt freihändig fahren. Der Vorbau ist verstellbar, so dass ich eine für mich angenehme Sitzposition einstellen konnte. Ich fahre nicht gerne gebeugt, sondern eher aufrecht. Aber man kann beide Sitzpositionen einstellen. Die von mir gefahrenen Wege um die Ismaninger Felder waren dann doch sehr holprig, hier konnte auch die Federgabel wenig entgegensetzen. Zu viele kleine Steine. Ich geriet einmal ins Rutschen an einer Weggabelung, aber das Rad war schnell stabilisert. Fazit: Insgesamt habe ich bis jetzt einen wirklich positiven Eindruck vom Ortler Bergerac. Ein Rad mit kompletter LX-Schaltung ist für diesen Preis sonst kaum zu erhalten. Umso erfreulicher, dann zu erfahren, dass das Rad zudem hierzulande produziert wird. Es fährt sich bisher einfach toll und ist leicht angepasst. Es sieht zudem sehr gut aus. Ich werde es noch ein Weilchen fahren und den Bericht ggf. korrigieren oder ergänzen. P.S.: Mich würde interessieren, ob jemand Erfahrung mit Steuersätzen der Firma Chin Haur hat.  |
