Hi und erstmal ein herzliches willkommen bei fahrrad.de

Bei dem Versuch, dir weiterzuhelfen, habe ich nach dem von dir genannten Modell gesucht.

Leider ist deine Angabe nicht eindeutig. Es gibt von Marin scheinbar ein Modell mit dem Namen "Bobcat Trail" und eins mit dem Namen "Hawk Hill". Beide haben aber scheinbar keine Scheibenbremsen. Welches Bike hast du denn nun?

Gruß

wie alt ist denn dein bike und was hat es neu gekostet?

wenn es schon 5jahre oder älter ist und eher aus dem niedrig-preissegment war, wäre vielleicht ein neues bike auch eine alternative...

Hmm, 9 Monate und 2000km ist schon ne Messlatte, die nicht jeder macht. Vorallem nicht als Einsteiger mit nem 500 EUR Bike.

Da wäre die Investition in ein neues Rad vielleicht wirklich ne Überlegung wert. Besseres Material macht einfach mehr Spaß

Naja, ich beschreib dir mal grob, was auf dich zukommt, wenn du den Antrieb wechselst auf 9fach:
Du baust das Hinterrad aus und demontierst die Kassette. Dazu setzt du die Abzieher Nuss an den Lockring und die Kettenpeitsche legst du um eines der mittleren Ritzel. Da der Lockring ein normales Rechtsgewinde hat, musst du nach links drehen. Dann dreht sich aber der Freilauf mit, also konterst du mit der Kettenpeitsche, damit sich die Kassette nicht dreht. Nun setzt du die neue Kassette drauf, ziehst den Lockring wieder fest und schon hast du die neue Kassette drauf.
Nun kommt das Schaltwerk dran. Mit ner Imbusschraube ist es am Schaltauge befestigt, diese drehst du raus. Den Schaltzug knipst du ab und ziehst ihn durch die Hülle raus. Jetzt kommt das neue Schaltwerk ans Schaltauge dran, und fertig.
Jetzt die Schalthebel: Griffe abziehen (mit viel Gewalt und evtl Spüliwasser), alte Schalthebel abmachen, neue drauf. Die Schaltzüge durch die Hüllen führen und am Schaltwerk bzw Umwerfer festklemmen (in der untersten Schalteinstellung beim Schalthebel - entlasteter Zug).
Nun die Kettenblätter wechseln: Was ich vergessen hatte, du brauchst noch einen Kurbelabzieher. Denn um das kleinste Ritzel zu demontieren, muss die Kurbel ab. Also den Kurbelabzieher ansetzen und die Kurbel abziehen. Mittels Gegenhalter Kettenblattschrauben lösen und Kettenblätter wechseln. Kurbelarm wieder draufschrauben.
Kette rein, Schaltung einstellen udn fertig ist der Spaß
Zur Schaltungseinstellung wird dir Google so einige Tutorials ausspucken, genauso beim Umwerfer. Die anderen Werkzeuge sind eigentlich selbsterklärend.

PS: 2000km sind für Discs Beläge schon in Ordnung!

Nein, die 8fach Drehgriffe passen nicht auf eine 9fach Kassette. Weil der Drehgriff eben auch nur 8 Rasterungen hat und nicht 9. Falls du jetzt auf die Idee kommen solltest, ein Ritzel lahm zu legen, das geht leider auch nicht. Denn so kriegst du die Schaltung nciht richtig eingestellt. Die Abstände bei einer 8fach Kassette sind breiter zwischen den Ritzeln. Entsprechend wird bei einem 8fach Drehgriff pro Rasterung der Zug mehr gespannt als bei einem 9fach Hebel.