Die Gabel dient dem Festhalten des Vorderrads und ermöglicht das Lenken. Mittlerweile sind Federgabeln in einigen Bereichen des Fahrradsports Standard. Diese Gabeln haben einen definierten Federweg, der es ermöglicht, Unebenheiten im Gelände abzufedern. Dies dient nicht nur dem Komfort des Fahrers, sondern auch der Sicherheit, denn durch den variablen Druck des Vorderrades auf den Untergrund können die Lenkeigenschaften verbessert werden. Allerdings können Federgabeln beispielsweise bei der Bergauffahrt im Wiegetritt ungewollt einfedern, wodurch ein Teil der vom Fahrer eingesetzten Energie in das Einfedern investiert wird und somit nicht mehr für den Vorwärtstrieb des Fahrrades zur Verfügung steht. Dies und das höhere Gewicht von Federgabeln sind Gründe, warum man im Rennradbereich kaum Federgabeln vorfindet. Hier setzt man weiterhin auf starre Gabeln.
Die nächsten Fahrradteile, die das Gebilde einem Fahrrad ähnlicher werden lassen, sind die Laufräder. Bei der Auswahl der Laufräder achtet man darauf, dass Vorder- und Hinterrad nicht gleich sind. Im Gegensatz zum Vorderrad nimmt das Hinterrad zusätzlich Teile des Antriebs auf. Bei einer Kettenschaltung ist beispielsweise die Kassette mit dem Hinterrad verbunden. Bei der Wahl der Laufräder ist, wie so oft, wenn man für sein Fahrrad Teile aussucht, außerdem Weiteres zu bedenken, zum Beispiel, welche Art der Bremse man später montieren möchte. Für eine Felgenbremse ist eine ausreichend große Reibfläche bei der Felge vonnöten, während bei der Verwendung einer Scheibenbremse eine solche Fläche nicht benötigt wird.
Die nächste optische Annäherung an ein komplettes Fahrrad erreichen wir durch die Wahl von Sattel, Sattelstütze, Vorbau und Lenker. Bei der Wahl des Sattels ist die individuelle Sitzposition zu beachten, genauso wie der gewünschte Einsatzbereich. Ein Tourensattel ist prinzipiell eher breit und oft gefedert, um dem Fahrer auch auf langen Touren einen hohen Komfort zu bieten. Ein Rennradsattel ist vor allem gewichtsoptimiert und schmal, sodass der Fahrer ungehindert viele verschiedene Fahrpositionen einnehmen kann. Zwischen diesen beiden Extremen bewegen sich die meisten erhältlichen Sättel. Es empfiehlt sich, einen neuen Sattel einige Zeit auszuprobieren. Der Sattel muss zum Fahrer passen, damit auch längere Fahrten problemlos absolviert werden können.
Die Sattelstütze verbindet den Sattel mit dem Rahmen. Es gibt verschiedene Formen von Sattelstützen, unter anderem gibt es gefederte. Es ist darauf zu achten, dass die Sattelstütze sowohl mit dem Rahmen als auch mit dem Sattel verbunden werden kann. Außerdem empfiehlt es sich, eine in der Länge passende und wenn möglich relativ leichte Sattelstütze zu wählen.
Der Vorbau verbindet die Gabel mit dem Lenker und hat einen großen Einfluss auf die Sitzposition beim Fahren. Ein Vorbau mit einem kleinen Winkel zur Waagerechten erzeugt eine eher gestreckte Sitzposition, während bei größeren Winkeln die Sitzposition aufrechter wird. Die Hebelwirkung des Vorbaus hat außerdem Auswirkungen auf das Lenkverhalten. Auch die Form und Breite des Lenkers wirken sich auf das Lenkverhalten aus. Es ist sinnvoll, verschiedene Kombinationen dieser Fahrradteile zu testen, um die eigene ideale Konfiguration zu finden.
Um dem Piktogramm für 'Fahrrad' ähnlicher zu sein, fehlt jetzt noch der Antrieb. Beim Antrieb und der Schaltung ist die Auswahl an verschiedenen Systemen sehr groß. Zuerst ist es nötig, Innenlager, Kurbeln und Pedale auszuwählen. Diese Teile dienen in Verbindung mit Zahnkränzen, Ritzeln und Kette der Kraftübertragung vom Menschen an das Hinterrad.
Bei der Auswahl dieser Teile ist unter anderem zu beachten, welche Art der Schaltung gewünscht wird. Hier ist die Auswahl so groß, dass der Laie schnell überfordert ist. Es gibt Kettenschaltungen in vielen Variationen und Nabenschaltungen, ebenfalls in einigen Variationen. Manche verzichten gar komplett auf eine Schaltung. Die Schaltung hat zum Ziel, die Kraftübertragung bei verschiedenen Fahrsituationen zu optimieren. Fährt man schnell, beispielsweise bergab, ist es sinnvoll, mit wenigen Umdrehungen des vorderen Zahnkranzes viele Umdrehungen des Hinterrades zu erreichen. Dies wird durch ein vergleichsweise großes Übersetzungsverhältnis erreicht. Die Anpassung des Übersetzungsverhältnisses ist die Aufgabe der Gangschaltung. Die Auswahl der richtigen Schaltung hängt vom gewünschten Einsatzbereich des Fahrrades und vom Trainingszustand des Fahrers ab.
Die Auswahl der Gangschaltung ist eine Aufgabe, die man am besten löst, indem man sich umfassend informiert oder sich an eigenen Erfahrungen orientiert.
Mit dem Antrieb sind insgesamt nun die Fahrradteile montiert, die das Gebilde, das in unserem Kopf entsteht, dem des Piktogramms 'Fahrrad' so ähnlich machen wie möglich. Auch die Funktion des Fahrrades ist nun in seinen wesentlichen Merkmalen gewährleistet. Man kann sich draufsetzen, lenken und sogar vorwärts fahren. Aber Vorsicht: Es fehlen noch die Bremsen!
Hier entscheidet man sich zwischen Felgen- und Scheibenbremsen. Scheibenbremsen haben den Vorteil, eine tendenziell bessere Bremswirkung aufzuweisen, dafür ist ihr Gewicht teilweise höher als das von Felgenbremsen. Gute Felgenbremsen weisen ebenfalls eine ausreichende Bremswirkung auf und sind schlechten Scheibenbremsen vorzuziehen.

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