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Produktbeschreibung
Continental TopContact 42-622 Reflex
Handmade in Germany:
Das ist ein Attribut das lange kein Tourenreifen mehr für sich in Anspruch nehmen konnte.
Der Top Contact knüpft an die Geschichte der "Pneumatics", der "Super Corsas" und der "Top Tourings" an. Über 100 Jahre Erfahrung im Fahrradreifenbau setzen sich fort.
Neueste Polymere, das High-Tech Pannenschutzmaterial Vectran® und die immer aktuelle deutsche Fertigungsqualität heben den TopContact aus der Masse.
Seine äußerst robuste und tragfähige Karkasse ist gegen Anscheuerungen und Schnitte geschützt. Das Profil ist auf Leichtlauf und sicheres Handling ausgelegt.
Feine Lamellen geben dem TopContact zusätzlichen Kurvenhalt bei Nässe und die offene Profilstruktur im Schulterbereich sorgt für Spurtreue auf Split und Schotter.
Vectran®Breaker: Vectran® ist eine synthetisch hergestellte Hightech-Faser mit natürlichem Vorbild. Wie Spinnenseide ist Vectran® ein flüssigkristallines Polymer (LCP). Vectran wird aus dem geschmolzenen Flüssigkeitspolymer Vectra gesponnen und zu einem mehrfaserigen Garn weiter verarbeitet. Spinnenseide wie auch Vectran® besitzen eine enorme Reißfestigkeit bei geringstem Gewicht. Die Widerstandsfähigkeit wird durch viele Anwendungen von Vectran® belegt: Halteleinen für Astronauten, Spinnakersegel, Tiefeseekabel, Schnittfeste Kleidung. Vectran® fi ndet man überall dort, wo extreme Haltbarkeit gefordert ist. Die Vectran® Faser hat eine fünfmal höhere Zugfestigkeit als Stahl, ist ermüdungsresistent und dadurch extrem belastbar. Genau die richtigen Eigenschaften, um in einem Continental Top-Reifen als Pannenschutzeinlage verarbeitet zu werden. Ein Vectran®Breaker ist leichter, flexibler und schützt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Den Rollwiderstand beeinflusst der Vectran®Breaker dabei nicht.
| Marke: |
Continental |
| Einsatzzweck: |
City & Trekking |
| Radgröße: |
28 Zoll |
| Gewicht: |
680 g |
| Reifen: |
Reifengröße ETRTO (Breite x Durchmesser): 42-622 mm Bauart: Drahtreifen Druck Bar: 3.5 Bar Dichte Karkassengewebe: 180 TPI Reflexstreifen: ja Pannenschutz: ja |
| Modelljahr: | 2012 |
Änderungen laut Hersteller vorbehalten.
Bewertungen (3)
Anonym (19.04.2011)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
kurz und bündig: wer ihn hat, will keinen anderen! mehr geht nicht!
Contra: was ist das?
Anonym (25.07.2009)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
Fahre den Reifen als Hinterrad. Denke, dass ich damit jetzt gut 1500 km gefahren bin. Die Fahrbahn ist zwar zu 75 % bei mir asphaltiert oder betoniert, aber selbst auch weichem Untergrund oder auf Schotter wurde der Reifen von mir gefahren. Den Reifen kann man auf allen Untergründen bedenkenlos fahren. Ich gebe deshalb hiefür glatte 5 Sterne. Ebenfalls ist von Verschleiß noch nicht viel zu sehen, obwohl ich auch schon mal hart in die Bremsen gehen musste. Auch für den Verschleiß gebe ich 5 Sterne. Toi, Toi, Toi, einen Platten hatte ich auch noch nicht damit. Ebenso wie für die Pannensicherheit gebe ich für die Rolleigenschaften 5 Punkte. Alle sin allem bin ich momentan mit diesem Reifen zufriedener als mit dem Schwalbe Marathon Plus- da der Conti leichter ist und meines Erachtens auch die Abnutzung geringer ist.
Pro: Qualität, Rolleigenschaften und Pannensicherheit
Contra: lässt sich etwas schwieriger aufziehen
Anonym (15.04.2008)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
Ein Reifen mit super Haftung, auch auf Schotter (hätte ich nicht gedacht, da die Lauffläche glatt ist). Gute Rolleigenschaft spürbar.
Pro: Leichtläufigkeit
Contra: Vielleicht der Preis
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