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Produktbeschreibung
Schwalbe Ice Spiker 2.10 Zoll Kevlar Guard
Freeride im Schnee.
Warum nicht? Mit dem Ice Spiker sind Sie bestens gerüstet für extreme Fahrten im Winter. 304 extra starke Spikes bieten maximalen Halt auf Schnee und Eis.
Einfahrzeit: Auf Teer oder fester Straße ca. 50 km oder 2 Stunden gemächlicher Fahrt.
Spikes sind erlaubt! Laut Allgemeinem Deutschem Fahrrad-Club (ADFC) sind Spikes auf der Straße erlaubt: "Pieksende Autoreifen sind verboten, das ist klar. In §36 der StVZO heißt es aber lediglich: Reifen ... dürfen keine Unebenheiten haben, die eine feste Fahrbahn beschädigen können. Spikereifen für Radler Hinterlassen keine Macken, deshalb dürfen sie rollen."
Urteil Mountain BIKE Magazin Ausgabe 01/05: Kauftipp
| Marke: |
Schwalbe |
| Einsatzzweck: |
MTB |
| Radgröße: |
26 Zoll |
| Gewicht: |
995 g |
| Reifen: |
Reifengröße Zoll (Durchmesser x Breite): 26 x 2.10 Zoll Reifengröße ETRTO (Breite x Durchmesser): 54-559 mm Bauart: Drahtreifen Druck Bar: 2 Bar Druck psi: 30 Profil: HS 333 Ausführung: Performance Line Gummimischung: Winter Compound Dichte Karkassengewebe: 67 TPI Pannenschutz: ja |
| Modelljahr: | 2012 |
Änderungen laut Hersteller vorbehalten.
Bewertungen (3)
Max (15.02.2012)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
Trotz wenig Einfahrzeit (15 minuten) wegen akutem Bedarf keinen Spike verloren. Bei 25cm Neuschnee ist die geringe Breite stark von Vorteil, da der Reifen nicht "schwimmt", sondern durch die Schneedecke schneidet. Beschleunigt auch auf Blitzeis einwandfrei, was ebenso für die Bremsungen gilt. Rollt auf Asphalt/Beton nicht lauter als Rollsplit. Bei feuchtem Schnee ist die Selbstreinigung unbefriedigend, bei nassem wiederum sehr gut, genau wie bei trockenem Schnee.
Pro: Preis, Grip, Geringe Breite
Contra: Selbstreinigung
gipfelsuechtig (22.11.2011)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
Das ist der optimale Spik-Reifen fürs MTB!! Die Lauffläche ist angenehm rund, so dass man gut vorwärts kommt und 300 Spikes reichen aus! Auch das Gewicht ist in Ordnung!
Anonym (25.12.2010)
Preis/Leistung:
Qualität:
Ausstattung:
Draußen herrscht Eisregen, Autos und Fußgänger sind am rutschen? Wer im Winter noch Rad fährt, für den sind diese Reifen oder besser noch die Pro Variante eine optimale Wahl. Selbst bei Eisregen gibts keinerlei Probleme, wer sein Fahrrad schiebt, hält sich dran fest um nicht umzufallen. Nach 150km haben sich meine Spikes etwas weiter reingedrückt, bislang ist keiner verloren gegangen. Vorsichtiges Fahren auf den ersten 100km ist wichtig! Probleme haben diese Reifen bei Salz-Schnee-Brei sowie bei Fahrspuren von Autos (genug Geschwindigkeit, sonst kommt man von der eigentlichen eigenen Spur ab). Außerdem bei größeren Schneemengen wird der Widerstand zu groß (110kg Gesamtgewicht und ca. 25cm unberührter Schnee), sodass das Fahren sehr anstrengend wird. Bei solchen Fällen wäre die Pro Variante vorzuziehen. Komplett vereiste Straßen sind mit diesen Spikereifen kein Problem, auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht. Ist einfach genial um rutschende Fußgänger herumzukurven und deren Gesichter zu geniessen. Mittlerweile steht der Preis bei 60?.. ich habe 80? für ein paar bezahlt..
Pro: Einfahrzeit ca60km, Vertrauen ins Rad bei jeder Witterung
Contra: größerer Rollwiederstand, im Winter schlechte Verfügbarkeit!
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