Super Fahrrad die Schaltung ist einfach genial

Um das Mountainbike der Marke Serious zu gewinnen, kopiere ich meine vorherige Bewertung noch einmal. Qualität soso Also, habe das Fahrrad im Oktober 2010 gekauft. Lieferung problemlos, Fahrrad war schnell da. Beim montieren (kein Problem), stellte sich heraus, dass einer der Rückstrahler fehlte. Email an den Kundendienst, ein neuer wurde schnell geschickt. Als nächstes merkte ich, dass die Federung vorne nicht blokierte. Generell spricht die Federung eher schwer an. Rat vom Kundendienst, Kabel muss nachgezogen werden. Wurde auch in der lokalen Werkstatt gemacht. Von Anfang an ging das Rücklicht intermittent. Kundenservice schickte eine neue Leuchte, hat aber wenig gebracht. Habe es dann zum Meister gebracht, und es hat sich herausgestellt dass die Leitungen in den plastik Schutzblech schlechten Kontakt machen. Habe die Leitung jetzt per Kabel ganz bis zur Rückleuchte gelegt, jetzt klappt. Sattel ist auch nicht berauschend, werde ihn in der Zukunft austauschen. Also, im Prinzip ein gutes Fahrrad (hat jetzt 500km drauf) dank der wichtigsten Komponenten, die Qualität einiger nicht zu wichtigen Komponenten und des Zusammenbaus lässt jedoch zu wünschen übrig. Bei 800km fangen manche Schrauben zu rosten an......

Also, habe das Fahrrad im Oktober 2010 gekauft. Lieferung problemlos, Fahrrad war schnell da. Beim montieren (kein Problem), stellte sich heraus, dass einer der Rückstrahler fehlte. Email an den Kundendiesnt, ein neuer wurde schnell geschickt. Als nächstes merkte ich, dass die Federung vorne nicht blokierte. Generell spricht die Federung eher schwer an. Rat vom Kundendienst, Kabel muss nachgezogen werden. Wurde auch in der lokalen Werkstatt gemacht. Von Anfang an ging das Rücklicht intermittent. Kundenservice schickte eine neue Leuchte, hat aber wenig gebracht. Habe es dann zum Meister gebracht, und es hat sich herausgestellt dass die Leitungen in den plastik Schutzblech schlechten Kontakt machen. Habe die Leitung jetzt per Kabel ganz bis zur Rückleuchte gelegt, jetzt klappt. Sessel ist auch nicht berauschend, werde ihn in der Zukunft austauschen. Also, im Prinzip ein gutes Fahrrad (hat jetzt 500km drauf) dank der wichtigsten Komponenten, die Qualität einiger nicht zu wichtigen Komponenten und des Zusammenbaus lässt jedoch zu wünschen übrig.

Im nahen Baumarkt hätte ich für den Preis locker sieben Räder bekommen! Aber was aus der Schachtel kam, war sorgsam zusammengeschraubte und gut justierte Qualität. Mit einem Hebelgriff war die Magura-Bremse geöffnet, das Vorderrad mit Schnellspannachse eingeklemmt, Lenker, Bedienhebel und Sattelstütze individuell eingestellt. Das alles dauerte knapp 30 Min. Noch 15 Min. eingebremst und das Rad war ?betriebsbereit?. Mittlerer Weile war ich etwa 1500km unterwegs und habe Vor- aber auch Nachteile des Rades ?erfahren?: Dank der Schwalbe ?Marathon? Bereifung zeigt das Rad auf Asphalt, Sand, Schotter und querfeldein sicheres Fahrverhalten. Zunächst erschien mir die mittels Seilzug vom Lenker aus einstellbare Härte der Federgabel eine unnötige Spielerei zu sein. Doch bei großen Steigungen in unteren Gängen bemerkte ich schnell den Vorteil, wenn man das Aufschaukeln während der Fahrt abstellen kann. Die ungefederte Sattelstütze ist eine richtige Entscheidung der ?Macher? des Rades, der gewählte Sattel allerdings lässt für ein Reiserad ? aus meiner Erfahrung ? sehr zu wünschen übrig. Trotz Variation der Sattelneigung muss ich spätestens nach zwei Stunden vom Rad . Da muss ich mich dringend nach etwas anderem umsehen! Zum Rohloff-Getriebe: Vorteile: Man schaltet in Bruchteilen von Sekunden ohne knirschen und ruckeln über alle Gänge mit der Folge, dass man auch bei sehr schwierigen Streckenverhältnissen immer mit konstanter Kraft und Trittfrequenz fahren kann. Man schaltet häufiger und braucht vor einer Steigung keinerlei Gedanken an notwendige Kettenschiebereien zu verschwenden. Die Rohloff-Nabe ist mit Schnellspannachse ausgestattet, was einen schnellen Ein- und Ausbau des Rades ohne jegliche Justage ermöglicht: Zwei Bajonettverschlüsse am Schaltzug gelöst, Hebel an der Bremse und Achse umgelegt ? fertig! Ich hab´s getestet: Ausbau 45 Sec, Einbau 90 Sec. Damit kann das Rad ? wenn es denn sein muss ? auch mal schnell im Kofferraum eines Kleinwagens transportiert werden. Nachteile: Ab dem 7. Gang abwärts merkt (und hört) man , dass eine Menge Rädchen in der Dose mitgedreht werden müssen, was natürlich nicht ohne Verluste abgeht. Bei der vorhandenen Übersetzung von 42 / 17 Zähnen kommt man bei der Rohloff-Nabe im 14. Gang zu einer Entfaltung von 8m / Umdrehung und im 1. Gang zu 1,5m / Umdrehung. Bei einer angenommenen Trittfrequenz von 1 Umdr./Sec bedeutet das im 1. Gang eine Geschwindigkeit von 5,4 Km/h. Diese Trittfrequenz halte ich jedenfalls an großen langen Steigungen nicht durch und falle dann ?wegen Gleichgewichtsproblemen - vom Rad. Der 1. und 2. Gang ist ? von mir jedenfalls ? nicht zu fahren und ich habe sie bei den gefahrenen (Mittelgebirgs)steigungen auch nicht benötigt. Da Rohloff Ritzel mit 15, 16 und 17 Zähnen anbietet, werde ich mir wohl noch ein 15er Ritzel zulegen. Damit werden die oberen Gänge flotter (9m / Umdr.) und die unteren brauchbarer (1,7m / Umdr.) Sonstiges: Während zu allen Komponenten (Federgabel, Bremsen) Wartungs- und Bedienungsanleitungen vorhanden waren, fehlten die bei der Rohloff-Dose gänzlich.

Ich fahre jetzt das Rad seit 2 Wochen, bin total begeistert. Meine Frau fährt ein Koga Damenrad mit Kettenschaltung, ich habe Sie mal fahren lassen, Sie wollte es gar nicht mehr abgeben.