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GIANT TCX

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Giant

GIANT TCX – Über Stock, Stein & Straße

Über befestigte und unbefestigte Straßen rasen, im Gelände jeder Unebenheit trotzen und im Zweifel auch zu Fuß immer vor der Konkurrenz? Das GIANT TCX als Cyclocross-Bike für anspruchsvolle Enthusiasten ist genau auf diese Ansprüche ausgelegt. Mit modernsten Technologien und Fertigungstechniken profitiert es von der enormen Erfahrung der Firma GIANT im Rennrad- wie auch im Offroad-Bereich und verspricht erstklassige Performance auf beiden Gebieten.Über befestigte und unbefestigte Straßen rasen, im Gelände jeder Unebenheit trotzen und im Zweifel auch zu Fuß immer vor der Konkurrenz? Das GIANT TCX als Cyclocross-Bike für anspruchsvolle Enthusiasten ist genau auf diese Ansprüche ausgelegt. Mit modernsten Technologien und Fertigungstechniken profitiert es von der enormen Erfahrung der Firma GIANT im Rennrad- wie auch im Offroad-Bereich und verspricht erstklassige Performance auf beiden Gebieten.

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GIANT TCX – Die Cyclocross-Legende

Rennräder aus eigener Fertigung waren immer schon die Spezialität der Weltmarke GIANT. Kein Wunder also, dass der taiwanesische Hersteller auch im Bereich der Cyclocross-Räder seit jeher eine treibende Kraft ist. Mit dem TCX bietet GIANT ein CX-Bike, das sich bereits in zahllosen Rennen als Siegerfahrrad beweisen konnte. Es hebt sich durch seinen Fokus auf Geschwindigkeit und Race-Performance von anderen Offroad-Bikes wie den Modellen der ToughRoad-Serie ab und ist gleichzeitig wesentlich geländegängiger als beispielsweise die ausgewachsenen Rennräder der TCR-Serie. Dank dieser geschickten Design-Kombination, gepaart mit den bewährten technologischen Innovationen, bietet dir das TCX auf Erde und Asphalt echte Höchstleistung.

Das Bike für Cyclocrosser mit Leidenschaft

Rennen über unwegsames Gelände verlangen Fahrrad und Fahrer gleichermaßen viel ab. Das GIANT TCX ist darauf vorbereitet und bietet besonders leistungsstarken Fahrern mit großen Ambitionen genau diejenigen Eigenschaften, die es ihnen erlauben, das Beste aus sich herauszuholen. Doch auch angehende Cyclocrosser mit hohen Ansprüchen finden unter den günstigsten Modellen der TCX-Serie genug Freiraum, um ihr eigenes Potential zu entfalten.

Ein Blick auf die Eigenschaften der CX-Bikes der taiwanesischen Marke macht klar, dass sie von Grund auf für den Cyclocross-Sport gedacht sind und eine perfekte Verbindung aus Geschwindigkeit sowie Geländegängigkeit anstreben:

  • An die Anforderungen des Cyclocross angepasste Diamant-Rahmengeometrie
  • Rahmen aus extrem leichten Materialien, mit Verstärkungen an belastungsintensiven Stellen
  • hochwertige 11-Gang-Schaltungen von Shimano oder SRAM, je nach Modell
  • Integrierte hydraulische Scheibenbremsen

Vor allem das durch diese und viele weitere Merkmale geschaffene Gleichgewicht aus Leichtigkeit und Robustheit ist es, was dem GIANT TCX seinen Ruf als eines der besten Cyclocross-Bikes auf dem Markt verschafft hat. So erreichst du auf der Straße Höchstgeschwindigkeiten, nimmst im Gelände jede Steigung und kannst beim geplanten Absteigen vor Hindernissen auf ein Fahrrad vertrauen, das sich bequem schultern und leicht tragen lässt. Die große Verwindungssteifigkeit des Rahmens sorgt wiederum dafür, dass in jeder Fahrsituation maximale Kontrolle sowie eine ideale Kraftübertragung von den Pedalen auf den Antrieb gegeben ist.

Die unterschiedlichen TCX-Typen

Das GIANT TCX ist in unterschiedlichen Varianten erhältlich, die es Dir erlauben, die genaue Ausstattung deines Bikes an Deine Anforderungen anzupassen. Rahmengeometrie und grundsätzliches Designprinzip bleiben dabei jedoch unangetastet. So sind alle Modelle grundsätzlich extrem Leistungsfähig, unterscheiden sich im Detail jedoch insbesondere durch das Rahmenmaterial und die genau Ausstattung:

Die SLR-Reihe aus der Produktlinie TCX von Giant

TCX SLR-Modelle

Die Bikes der SLR-Reihe sind vergleichsweise günstig, da ihre Rahmen aus hochwertigem ALUXX SLR Aluminium anstelle von Carbon gefertigt werden. Neben dem geringeren Preis haben sie dadurch den Vorteil, dass sie bei Beschädigungen leichter repariert werden können. Bei der Herstellung der Rahmen werden modernste Fertigungstechniken angewendet, um das Gewicht des Leichtmetalls zu minimieren, doch mit dem Verhältnis an Gewicht zu Leichtigkeit, das Carbon an den Tag legt, können sie dennoch nicht ganz mithalten.

Innerhalb der SLR-Modelle werden wiederum mehrere Varianten angeboten, die zusätzlich zu ihren Gemeinsamkeiten im Bereich des Rahmens über unterschiedliche Komponenten verfügen. So gibt es beispielsweise Bikes mit Schaltungen von Shimano genauso wie SRAM-Modelle.

TCX Advanced-Modelle

Wie der Name impliziert, werden GIANT TCX Advanced-Modelle mit Rahmen aus fortschrittlichem Carbon gefertigt und sind dementsprechend im Vergleich zur SLR-Varianten kostspieliger – jedoch auch leichter und etwas verwindungssteifer. Das macht sie gerade für den Cyclocross-Bereich zu einer hervorragenden Wahl, da sie komfortabel auf der Schulter getragen werden können.

Auch innerhalb der SLR-Modelle gibt es unterschiedliche Varianten, die mit Kürzeln wie "Pro" oder "SX" ausgezeichnet sind. Die Unterschiede liegen hier im Detail. So werden beispielsweise in allen TCX-Advanced-Modellen SRAM-Gangschaltungen verbaut, Shimano sucht man vergebens – Allerdings unterscheiden sich Pro- und SX-Varianten bezüglich des genauen Modells der verbauten SRAM-Schaltungen.

Welche Technologien setzt GIANT beim TCX ein?

Trotz der Unterschiede in der Ausstattung verfügen alle Modelle der GIANT TCX-Serie über eine Reihe von bewährten Technologien, die es dir erlauben, beim täglichen Training oder auch bei anspruchsvollen Rennen dein volles Potential auszuleben:

Cyclocross-Rahmengeometrie

Ein Cyclocross-Bike ist nicht nur ein Rennrad, mit dem man abseits der Straße fährt – das macht sich auch in der Rahmengeometrie bemerkbar. Die GIANT TCX Bikes verfügen über Rahmen, die mittels Finite Element Analysis designt wurden. Bei diesen Rahmen ist jedes einzelne Rohr spezifisch auf die Anforderungen von schnellen Querfeldein-Rennen ausgelegt. Das sieht man bereits am Oberrohr, das durch seine abgeflachte Form das Tragen des Fahrrads nach dem Absitzen deutlich angenehmer macht.

D-Fuse Seatpost

Da Cyclocross-Bikes über keine Federung verfügen, müssen Vibrationen und Erschütterungen über andere Bauteile abgefangen werden. Neben der Bereifung ist beim GIANT TCX vor allem die speziell designte D-förmige Sattelstütze dafür verantwortlich. Diese dämpft kleinere Erschütterungen, die von den Reifen nicht abgefangen werden können und unterstützt damit das möglichst komfortable Fahren im Gelände.

Overdrive & Overdrive 2

Um selbst im anspruchsvollsten Gelände absolute Lenkpräzision zu erlauben, nutzen die GIANT TCX Bikes diese bewährte Technologie, bei der ein besonders großes Steuersatzlager in Kombination mit einem konisch geformten Gabelschaft zum Einsatz kommt. Diese Kombination macht das Steuerrohr merklich verwindungssteifer und ist deshalb heute in den meisten GIANT Bikes Standard.

Integrierte Scheibenbremsen

Um auch auf matschigen Strecken die Leistungsfähigkeit der Bremsen nicht zu verringern, werden GIANT TCX Bikes mit integrierten Scheibenbremsen hergestellt. Diese werden besonders flach an die Nabe montiert, um gleichzeitig den Windwiderstand gering zu halten.

ALUXX SLR Aluminium (für SLR-Modelle)

Dieses Rahmenmaterial auf Basis einer 6011A Aluminiumlegierung brilliert durch sein hervorragendes Verhältnis von Steifheit zu Gewicht. Zusammen mit modernen Konifizierungsverfahren, bei denen Belastungsstellen am Rahmen verdickt werden, während an weniger belasteten Stellen Material eingespart wird, ist ALUXX SLR die modernste Aluminium-Fertigungsmethode im Designer-Baukasten von GIANT. Rahmen aus diesem Material sind bis zu 20 % leichter als Rahmen aus ALUXX SL.

Giant TCX Advanced Pro mit Advanced Composite Technology

Advanced Composite Technology (für Advanced-Modelle)

Die Modelle der GIANT TCX Advanced-Variante werden aus hochwertigem Carbon gefertigt. Die spezielle Material-Mixtur von GIANT beinhaltet nicht nur speziell entwickelte Carbonfasern und schockabsorbierende Partikel, sondern auch moderne Kunstharze, die durch eine geringere Anzahl von Lufteinschlüssen beim Fertigungsprozess höchstmögliche Robustheit gewährleisten. Gleichzeitig nutzt GIANT ein modifiziertes Monocoque-Verfahren, durch das die äußerste Verbundslage entfällt, ohne die Stabilität des Rahmens negativ zu beeinflussen.

Bei der Advanced Composite Technology wird darüber hinaus das vordere Rahmendreieck aus einem Stück gefertigt. Dies vermeidet eventuelle Schwachpunkte an Verbindungsstellen und unterstützt so die Robustheit des gesamten Carbon-Rahmens.



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