Kona Honzo ST battleship gray

Das Honzo war das erste tiefgeschwungene, Trail-taugliche Hardtail. Seine progressive Geometrie würde über die Jahre zwar überarbeitet, aber seine spielfreudige Attitüde hat sich kein bisschen geändert. Es ist das 29er, das sich nicht wie ein 29er anfühlt, der zuverlässige Freund, der immer zum Feiern bereit ist und mit dir durch dick und dünn geht. Mit einer RockShox Revelation RC DebonAir 120 mm Federgabel, Sram NX Kurbel, Sram NX 11-fach Antrieb mit großem Übersetzungsbereich, Vario-Sattelstütze mit interner Zugverlegung und Maxxis Minion Reifen ist das Kona Honzo bereit zum Abfeiern.

12 x 148 mm Hinterradachse
12 x 142 mm, 12 x 148 mm und 12 x 157 mm Hinterachsen-Standards bieten zwei Hauptvorteile für Kona Fahrer: der Durchmesser von 12 mm bei der Hinterachse gewährleistet höchste Stabilität bei der hinteren Nabe und dem Rahmen, während der 142/148/157 mm Außendurchmesser der Nabe sicher stellt, dass das Rad schnell ist und richtig im Rahmen positioniert ist, bevor die Hinterachse eingesetzt werden kann. Ab dem Jahr 2016 gibt es den 12x148 mm Standard als Mix, vor allem auf der neuen Legierung Honzos. 12x148 bietet mehr Reifenfreiheit an der Kettenstrebe, während das Hinterrad stabiler und beständiger gegenüber einer 12 x 142 mm Steckachse ist.

KONA 6061 ALUMINIUM
Kona 7005 und 6061 Aluminiumlegierungen werden bei Berg- und Asphaltfahrrädern ausgiebig verwendet. Eine robuste, langlebige Leichtmetalllegierung, sowohl Kona 7005 als auch 6061, bieten eine fantastische, zuverlässige Leistung, die Tausende von Fahrten ermöglicht. Ein großer Teil unseres 7005/6061 Rohrs ist konifiziert und / oder geformt, was bedeutet, dass die Wandstärke des Rohrs sowohl vergrößert oder verkleinert als auch geformt werden kann, sodass wir die Stärke und Fahreigenschaften eines bestimmten Rahmens je nach der beabsichtigten Anwendung fein abstimmen können.

TAPERED HEAD TUBE
Mehr Umfang an der Unterseite des Steuerrohrs verteilt die Stoßkraft besser, verlängert die Lagerlebensdauer des Steuersatzes und eliminiert den Bremsschauer, während gleichzeitig eine sichere Lenkleistung bereitgestellt wird. Die inhärente Stärke seines dreieckigen Designs bedeutet auch eine stärkere Lenkposition und verbesserte Balance, die dem Fahrer mehr Kontrolle in unebenem Gelände gibt.