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Re-Fuse Faltreifen 700x32C MaxxShield TR Skinwall schwarz/hellbraun

ID: 947088

- 19 %
€ 59,50
€ 47,99 EUR
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
    • schwarz/hellbraun
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Beschreibung

Maxxis Re-Fuse Faltreifen 700x32C MaxxShield TR Skinwall schwarz/hellbraun

Ein idealer Trainingsreifen mit dem besten Pannenschutz MaxxShield, einer Kombination der Pannenschutztechnologien K2 KevlarComposite unter der Lauffläche und Silkshield rundum von Seitenwand zu Seitenwand. Ob Sie lange Traningsfahrten machen, täglich mit dem Rennrad zur Arbeit oder auch in den Urlaub fahren – der Re-Fuse wird Sie auf vielen tausend Kilometern bei allen Wetterverhältnissen pannenfrei begleiten.

Dual Compound
Zwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenreifen verarbeitet. Die Anordnung der Mischungen plant Maxxis nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen.

MaxxShield
MaxxShield ist der ultimative Pannenschutz. Er kombiniert den SilkShield Rundumschutz mit dem K2 Layer (Kevlar Composite).

Tubeless Ready
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere „Tubeless Ready“ Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.

Alle Modelle der Serie Maxxis Re-Fuse anzeigen

Ausstattung

Einsatzzweck
Gravel, City & Alltag
E-Bike Kompatibilität
ohne Herstellerempfehlung
Laufradgröße
28
Gewicht
390 g
Merkmale
leichter Pannenschutz, Skin-/Tan-Wall
Reifen
Reifengröße in Zoll (Durchmesser x Breite): 700 x 32cReifengröße ETRTO in mm (Breite x Durchmesser): 32-622Bauart: FaltreifenGummimischung: DualDichte Karkassengewebe: 60 TPI
Lieferumfang (Menge)
einzeln
Modelljahr
2020
Artikelnummer
947088

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Hans-Heinrich Fierz
Rennrad-Pneu der neuen (breiten) Generation!
Robuster Reifen, mit Schlauch montiert. Bei mir immer mit genügend Talkum zwischen Pneu und Schlauch. Lässt sich gut aufziehen. Vorerst nur mit ca. 3 bar gepumpt und durch klopfen auf den Pneu in die Felge gesetzt. Wulst begibt sich durch hörbares Klicken ins Felgenbett bzw. Felgenhorn. Auf Enddruck von 5,5 bar gepumpt. Pneu eingefahren, laufen wunderbar rund! Noch keine Langzeit-Erfahrung.
13.08.2020