Dune R 2. Wahl black/light blue/flame red

Das Mondraker Dune R ist ein Super-Enduro-Bike mit langer Lebensdauer, das rau genug ist, um bei einigen technischen Abfahrten ein Downhill-Bike zu schlagen, aber dennoch leicht und geschmeidig genug, um schnell in den Aufstieg zu steigen. Alle Modelle verfügen über Mondrakers bahnbrechende Forward Geometrie und das Zero Suspension System, 170 mm Federweg, der auf all die kleinen Stöße reagiert und Ihre Fahrt sanft wie Butter macht. Die Dunes sind in Modellen mit leichtem Carbonrahmen und den preiswerten Stealth-Aluminiumrahmen erhältlich.

Forward Geometry
Hauptvorteile der Forward Geometry sind eine erhöhte Sicherheit und Selbstvertrauen beim Fahren bei steilen Abfahrten auch bei hohen Geschwindigkeiten, ein reaktionsschnelleres, präziseres und direktes Handling, mehr Präzision und mehr Stabilität im technischen und unwegsamen Gelände mit besserem Grip und verbesserter Kontrolle insgesamt. 

Stealth Alloy
Stealth Alloy umfasst alle Prozesse bei der Herstellung des Rahmens, vom Industriedesign bis zur spezifischen Produktion jedes einzelnen seiner Rohre mit der Berechnung der genauesten Details. Jedes Rohr und jedes Teil ist sorgfältig entwickelt worden, um eine bestimmte Funktion zu erfüllen und gleichzeitig ein möglichst geringes Gewicht zu erreichen. Die Stealth-Technologie entwickelt sich jedes Jahr mit optimierten Formen und internen Updates weiter, um das beste Fahrerlebnis in den Mondraker Aluminiumrahmen zu bieten.

Zero Suspension System
Das Zero Suspension System ist ein Dual-Link-Design, bei dem der Dämpfer zwischen den beiden Aufhängungen schwebt und von beiden Seiten komprimiert wird. Dadurch ist die Hinterradaufhängung extrem empfindlich gegen kleine Stöße und große Schläge.
Die Hauptvorteile der Zero Suspension-Technologie sind Null Leistungsverlust - eine absolut stabile Fahrt beim Pedalieren, Null Pedalrückschlag, minimales Kettenschlagen, isolierte Brems- und Dämpfungskräfte und das, was Mondraker Zero Bumps nennen, seine große Fähigkeit, jede Art von Stoß aufzusaugen, wodurch das Hinterrad effizient auf dem Boden den nötigen Grip behält.