SCHWALBE Procore Innenreifen 29x2.25" blau

Nichts bleibt wie es war
 
Im Gelände gilt allgemein -  fährst du mit weniger Luftdruck, dann wird die Performance immer besser ... aber zugleich steigt das Durchschlagsrisiko. Der Grenzwert liegt bisher bei circa 1,5 Bar, darunter kann man es kaum wagen, normale MTB Reifen zu fahren.

Aber mit Procore bleibt nichts wie es war: In Zukunft kann Luftdruck im Reifen über Doppelkammern gesteuert werden.
In der äußeren Kammer ist der Luftdruck extrem niedrig - optimal für die maximale Geländeperformance. 
In der Innenkammer direkt auf der Felge herrscht hoher Luftdruck - selbst maximale  Belastungen können nicht bis auf die Felgenkante durchschlagen. Zugleich sichert das innere Hochdrucksystem den Reifen auf der Felge. „Burping", der gefürchtete Luftverlust bei geringem Druck in herkömmlichen Tubeless-Systemen, ist ausgeschlossen.

Vorteile
- Der Reifendruck lässt sich bis auf 1 Bar reduzieren, damit ist der Grip gigantisch. Sogar im gröbsten Terrain "kleben" die Reifen am Boden
- Der Reifen reagiert als Federung extrem sensibel
- Das Plus an Dämpfung und Traktion bringt entscheidend bessere Kontrolle über das Bike
- Das Ende der Durchschlagsgefahr. Auch die Felgen sind vor Beulen extrem gut geschützt
- Selbst im harten Einsatz können deutlich leichtere Reifen gefahren werden
- Bei Panne: Exzellente Notlaufeigenschaften durch innere Hochdruckluftkammer

Vorraussetzung Du kannst PROCORE mit jedem tubeless-fähigen MTB-Reifen mit Mindestbreite 57 mm montieren. Das Gewicht des Systems beträgt ca. 200 g pro Laufrad und ist kompatibel mit allen Laufrädern, markenunabhängig bei einer Felgenbreite von mindestens  23 mm Maulweite.

PROCORE ist eine gemeinsame Entwicklung von SCHWALBE und SYNTACE.

Bauteile des Zweikammer-Systems

PROCORE - die äußere Kammer Die Außenkammer ist Tubeless. Als Reifen kann jeder MTB-Reifen verwendet werden, der tubelessfähig ist. Der Reifen wird mit etwas Dichtflüssigkeit befüllt (ca. 60 ml). Er sollte mindestens 57 mm (2.25“) breit sein.

PROCORE - die innere Kammer Zwei spezielle Procore Bauteile bilden die innere Hochdruckkammer – der spezielle Procore-Schlauch und der Procore-Innenreifen. Dieser „Kern“ (Core) ist extrem hochdruckstabil und zugleich sehr leicht.

Die Felge Die Felge muss natürlich tubelessfähig sein und mit einem Tubeless-Felgenband abgedichtet sein. Sie sollte eine Maulweite von mindestens 23 mm haben. Je breiter die Felge, desto einfacher funktioniert die Montage und desto besser sind auch die Fahreigenschaften bei geringem Luftdruck. Optimal funktionieren die sehr breiten Syntace-Felgen.

Das PROCORE Ventil Das patentierte Dual-Ventil des Procore-Schlauchs verteilt die Luft in beide Kammern. Der obere Teil des Ventils ist ein Selektor: Per Drehung stellt man ein, ob Luft in die innere Kammer oder die äußere Kammer gepumpt wird.

Der PROCORE Air-Guide Das kleine rote Bauteil aus weichem Kunststoff sorgt dafür, dass die Luft vorbei an der inneren Hochdruckkammer in die äußere Niedrigdruckkammer fließen kann.