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SCHWALBE

SCHWALBE Range Cruiser Active 26" K-Guard Draht black-reflex (2017)


     
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Der Vielseitige.
Der neue Range Cruiser hat das vielseitigste Profil in der Active Line. Er schafft locker den Spagat zwischen leichten Lauf auf der Straße und gutem Grip im Gelände. Es gibt ihn wahlweise mit oder ohne Reflexstreifen.

Technologien:

Active Line
Das Gerüst aller Active Line Reifen ist die hochwertige 50 EPI-Karkasse. Grobe 20 oder 24 EPI-Karkassen gibt es bei Schwalbe nicht mehr. Zusätzlich sorgt der K-Guard bei allen Active Line Reifen für einen effektiven Pannenschutz. Pannenschutzlevel: 3.

K-Guard
Der Schwalbe Mindeststandard für Schutzgürtel. Bewährt seit vielen Jahren. Der Gürtel besteht aus Naturkautschuk und ist mit Kevlar-Fasern verstärkt. Zusammen mit der 50 EPI Karkasse sind alle Active Line Reifen bestens gegen Pannen geschützt.

SBC
Schwalbe Basic Compound: Die vielseitige Qualitätsmischung für alle Einsatzbereiche.

LiteSkin
Skin-Reifen haben leichte, dünne Seitenwände. Vorteil: Gewichtsersparnis und reduzierter Rollwiderstand.
Details
  • 50 EPI
  • Artikelnummer: 387232
Geschlecht Unisex
Einsatzzweck City & Trekking
Laufradgröße (Zoll) 26 Zoll
Gewicht (g) 780 g
Reifen Reifengröße Zoll (Durchmesser x Breite) : 26 x 1.75 Zoll | Reifengröße ETRTO (Breite x Durchmesser) : 47-559 mm | Bauart : Drahtreifen | Druck Bar : 3 - 5 Bar | Druck psi : 45 - 70 | Profil : HS 457 | Ausführung : Active Line, Kevlar Guard, Lite Skin | Gummimischung : SCHWALBE Basic Compound | Reflexstreifen : ja | Pannenschutz : ja | E-Bike tauglich | Maximale Belastbarkeit : 100 kg
Lieferumfang 1
Modelljahr 2017
Artikelnummer 387232
Kundenmeinungen (2)
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Anonymer Nutzer 23.01.2015
Sicheres Fahrgefühl unter alle Bedingungen-macht Lust auf mehr...
     

Seit etwa 500 Km , seit Ende November 2014, habe ich diesen Reifentyp nun auf meinem Fahrrad, als Vorder- und Hinterreifen, zwar nicht von Fahrrad.de, und ohne Reflexstreifen (sieht besser aus, wie ich finde), und wurde nicht enttäuscht. Nach sehr schlechten Erfahrungen mit sogenanntem "Cityprofil" (...bei denen bei beginnendem Regen unerwartet das Vorderrad wegrutschte..), wollte ich für den anstehenden Spätherbst und Winter wieder einen Reifen mit starker Profilierung , und so wurde recht kostengünstige "neue" Schwalbe Range Cruiser gewählt (mit Versand unter 10 Euro/Stück). In der Größe 40-622 stellt er sich als recht massiv profiliert dar, mittig ca. 2,5mm Profil, an den Seiten gut 3mm, er "imitiert einen größeren Querschnitt auf der Lauffläche", wie moderne Motorradreifen, und erreicht auf der 19mm Maulweite-Felge echte 39mm Breite. Nimmt man diesen etwa 730 Gramm schweren Reifen unmontiert in die Hände, stellt er sich als "haptisch klassisch" dar, er fühlt sich an, wie ein "echter Fahrradreifen", also überhaupt nicht steif und Zäh, wie z.B. die "...Plus" Reifen aus gleichem Hause, man ist eher erinnert an die "Marathon"-Reifen aus den 80er oder 90er Jahren. Die Montage war vollkommen problemlos, Reifenheber o.Ä. waren nicht vonnöten, ging alles"per Hand". Nun das interessanteste, die Fahreindrücke: Der Reifen ist für 6 Bar fregegeben, ich habe hinten etwa 5,3 Bar, und vorn 4 Bar aufgepumpt. Trotz der starken Profilierung ist er mehr Straßenreifen, als Geländereifen, fast geräuschlos rollt er auf seinem durchgängigem Mittelstreifen.Er läuft absolut neutral, reagiert auf die kleinste Lenkbewegung, vergleichbar mit einem guten Rennradreifen, allerdings auch etwas gewöhnungsbedürftig beim "klassischen Hollandfahrrad". Der Rollwiderstand ist erstaunlich niedrig, und die Eigendämpfung trotz des hohen Druckes hervorragend, auf guten Straßen hat man regelrecht das Gefühl, "zu gleiten", und selbst schlechte Wegesoberflächen bereiten keine Rückenschmerzen. Die "Rückmeldung" ist sehr gut, man fühlt, worüber man fährt, er wirkt nicht "tot", sondern kommuniziert mit dem Fahrer. Mit Nässe hat er überhaupt keine Probleme, auch bei tiefen Temperaturen. Seine Grenzen zeigt er, lange bevor es "brenzlig" wird, auf. Die typischen "Herbstfallen" wie nassen Blätterschlamm stellen ihn ebenfalls vor keine Probleme. Äußerst positiv überraschte der Reifen auf Eis und Schnee. Auf Schnee ist die Haftung hervorragend, und selbst auf Eis, sowie Glatteis kommt man, mit der guten "Resthaftung", und entsprechender Vorsicht, noch recht gut voran. Verschlammte Wege und Querfeldeinfahrten stellen ihn erwartungsgemäß auch nicht vor Probleme. Auch der Pannenschutz ist gut, Glasscherben gegenüber zeigt er sich völlig unbeeindruckt. Bisher hatte ich nur einen "Schleichplatten", verursacht durch einen Igelstachel, dem schlimmsten Feind moderner Fahrradbereifung(auf den letzen 13000 km in 2 1/2 Jahren hatte ich drei Platten durch diese Dinger: einen im Marathon Plus, einen im Vittoria Randonneur Cross, und einen im Taq Pro More Miles, alles "Pannenschutzreifen"). Wie ich schon in der Überschrift schrieb, macht dieser Reifen regelrecht "Lust auf mehr Fahrradfahren", er zeigt, wie leicht ein Fahrrad laufen kann. Zuletzt war meine Meinung zu Schwalbe-Reifen durch den Marathon Plus recht negativ, zu schwer, hoher Rollwiderstand, schreckt eher ab vom Fahrradfahren. Der Range Cruiser ist das genaue Gegenteil davon-ein Fahrradreifen, der wie ein Fahrradreifen ist. Schwalbe kann eben doch noch Fahrradreifen produzieren.

Übersetzt aus dem Deutschen zum Original
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