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FSA Kurbelgarnituren

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Einsatzzweck

  • Cyclocross 8
  • Gravel 8
  • Rennrad 7
  • All Mountain/Enduro 5
  • Marathon/Cross Country 5
  • MTB Einsteiger/Tour 5
  • City & Alltag 2
  • Downhill/Freeride 1
  • Trekking 1
  • Urban Lifestyle Biking 1

Anzahl Kettenblätter

  • 1 Kettenblatt 3
  • 2 Kettenblätter 9
  • ohne Kettenblatt 2

Kompatibilität Schaltung

  • 10-fach 6
  • 11-fach 14
  • 12-fach 1
  • 9-fach 2

Achsaufnahme

  • 30mm 11
  • 4-Kant 1
  • Isis 2

Kurbel - Bauart

  • 4-Arm 9
  • Direct Mount 3
  • ohne Kettenblattaufnahme 2

Lochkreis

  • 110 mm 4
  • 120/90 mm 1
  • 96/68 mm 2
  • ohne Lochkreis 7

Serie

  • FSA Energy 2
  • FSA Gradient 1
  • FSA SL-K 1
  • FSA Vero 1

Preis

bis

Farbe

  • schwarz

Kundenbewertungen

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High Performance und Innovation: Die FSA Kurbel

Full Speed Ahead – kurz FSA – haben sich ganz der Herstellung hervorragender Komponenten für Mountainbiker, Rennradfahrer und Triathleten verschrieben. Der Erfolg gibt ihnen recht. Doch nicht nur Profis, sondern auch ambitionierte Freizeitsportler greifen gerne auf das Know-How des Herstellers zurück. Denn Performance, Innovation und Preis stehen hier in ausgezeichnetem Verhältnis. Das trifft auch auf die hochwertige Kurbel zu, die Du auf Fahrrad.de in unterschiedlichen Variationen findest.

Das Material der FSA Kurbel

Wie und aus welchem Material die Kurbelgarnitur gefertigt ist, wirkt sich auf ihren spezifischen Anwendungsbereich aus. Denn hierfür gibt es mehrere Möglichkeiten, die sich auch im Preis deutlich unterscheiden.

  • Günstig, aber relativ leicht, stabil und effektiv ist die FSA-Kurbel aus Aluminium, die im Druckguss-Verfahren hergestellt wird. Diese FSA- Kurbelgarnitur ist gut geeignet für Trekking-Biker.
  • Noch leichter ist die Kurbel aus hohlgeschmiedetem Aluminium. Die im Kurbelarm belassenen Hohlräume verringern das Gewicht, die Aluminiumwände bieten dennoch alle nötige Stabilität auch bei kräftigem Antritt.
  • Sehr hohen Ansprüchen wird die FSA-Kurbel aus Carbon gerecht. Sie ist innen hohl und außen mit einem strapazierfähigem Überzug versehen.
  • Die FSA-Kurbel aus Carbon, gefertigt in aufwendiger Monocoque-Herstellung, gehört der höchsten Preisklasse an. Die Kurbelgarnitur ist die leichteste des Herstellers. Sie wird quasi organisch aus einem Stück hergestellt, ohne Verklebungen und Nähte.

Je nachdem, welche Eigenschaften Dir wichtig sind, kannst Du die zu Deinen Vorstellungen passenden Komponenten aussuchen.

Unser Tipp: Bei der Auswahl Deiner Kurbelgarnitur solltest Du von der Art Deines Bikes und Deinen persönlichen Sport-Bedürfnissen ausgehen. Dank der großen Auswahl findest Du das passende Stück!

FSA Kurbel

Es geht nicht ohne: Das Innenlager

Das Innenlager verbindet den linken mit dem rechten Kurbelarm. Tritt der Biker in die Pedale, überträgt es die Körperkraft und treibt das Fahrrad an. Waren Innenlager früher schwer und weich, versuchen Hersteller heute, über die Verarbeitung neuer Materialien und Konstruktionen Gewicht zu sparen und die Steifigkeit der Kleinteile zu verbessern.

Nicht in jede Kurbel von FSA ist ein Innenlager integriert. Welches für Deine Garnitur am besten geeignet ist und welche interessanten Kombinationsmöglichkeiten für noch mehr Performance bestehen, erfährst Du über die jeweiligen Produktbeschreibungen.

Kurbellänge beachten

Am häufigsten wird bei Kurbelgarnituren die Kurbellänge von 170 bis 175 mm verbaut. Je nach Körpergröße und Vorliebe kann die längere oder kürzere Variante gewählt werden. Für große Biker ist der längere Kurbelarm geeignet, für kleinere, unter 1,70 m große Radler der kürzere. Aber auch für Biker mit hoher Trittfrequenz empfiehlt sich der kürzere Kurbelarm. Fahrer wiederum, die lieber langsam treten, haben am längeren Arm mehr Freude, dadurch erhöht sich nämlich der Umlaufradius.

Performance: Mitten im Rennen

Kurbelsysteme unterliegen ständigen Neuerungen. FSA ist mit seiner Kurbel-Entwicklung ganz vorne mit dabei. Nach den alten Kurbeln in Vierkant-, Octalink- und Hollowtech-Technologie werden nun neue Materialien und Einzelteile verbaut. Dafür werden je nach Hersteller zum Beispiel einerseits Tretlagerschalen nach außen verlagert oder auch andererseits wieder nach innen eingepresst. Die Experimente sind sozusagen in voller Fahrt. Es gilt: Solange die Gehäusebreite und das Gewinde an Deinem Bike zur Kurbel passt, kannst Du Dein Bike jederzeit mit einer neueren, leichteren und steiferen Garnitur, beispielsweise von FSA, aufrüsten. Und so echte Fahrbegeisterung genießen.

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