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VOTEC VRC Pro - Carbon Rennrad - carbon ud/black glossy

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Fahrdynamik in reiner Form

Unser VRC ist ein Vollblut-Racer durch und durch – Understatement und Performance ohne Gimmicks. Das Rückgrat des VRC ist unser in Deutschland entwickelter und getesteter High-Modulus Carbon Rahmen samt Vollcarbongabel mit Tapered-Schaft. Durch herausragende Performance konnte unser VRC mit diesem Rahmenset bereits in Magazintests der zurückliegenden Saison überzeugen.

Die aufwendige Teillackierung wird durch die unbehandelte Carbon-Struktur kontrastiert. Jeder Rahmen gibt den Blick frei auf die einzigartige Carbonstruktur und bekommt so seinen ganz individuellen Charakter. Für eine aufgeräumte Optik sorgt die im Rahmen integrierte Zugführung, kompatibel für Bowdenzug, DI2 und Hydraulikleitungen. Ein PF86 -Innenlagergehäuse setzt jede Kurbelbewegung unmittelbar in Vortrieb um. Schlanke, auf Flex optimierte Sitzstreben bieten den nötigen Komfort für lange Stunden im Sattel des leichten und steifen Renners. Ganz gleich in welcher Variante, der edle Carbonrenner überzeugt beim Frühjahrstraining auf der Insel ebenso wie über die großen Alpenpässe.

Details
  • Leichter High-Modulus Carbon Rahmen
  • VOTEC VRC Full Carbon Gabel mit konischem Gabelschaft für beste Lenkpräzision
  • Auf Flex optimierte Sitzstreben
  • Integrierte Zugführung Di2 ready
  • Drehmomentschlüssel im Lieferumfang enthalten
  • pedale nicht im Lieferumfang enthalten. Jetzt hier aussuchen.
Einsatzzweck Road
Rahmen Bauart: Race | Material Typ: Carbon | Material: Carbon | weitere Merkmale: VRC carbon DI2-ready
Gabel Bauart: Starrgabel | Marke: VOTEC | Typ: VRC full Carbon
Schaltung Schaltungstyp: Kettenschaltung | Anzahl Gänge: 22 | Marke: Shimano | Typ: Ultegra
Umwerfer Ausführung: 2-fach | Marke: Shimano | Typ: Ultegra
Schalthebel Marke: Shimano | Typ: Ultegra
Kettenradgarnitur Marke: Shimano | Typ: Ultegra / FC-6800 | Übersetzung Blatt 1: 34 Zähne | Übersetzung Blatt 2: 50
Kette Marke: Shimano | Typ: Ultegra / CN-HG700-11
Zahnkranz Marke: Shimano | Typ: Ultegra / CS-6800 | Übersetzung: 11 - 28 Zähne
Bremsen vorne Marke: Shimano | Typ: Ultegra / BR-6800 | Bremssystem: Felgenbremse
Bremsen hinten Marke: Shimano | Typ: Ultegra / BR-6800 | Bremssystem: Felgenbremse
Lenker Marke: Easton | Typ: EC70 SL | Bauart: Rennlenker | Material: Carbon
Vorbau Marke: Easton | Typ: EA70 / 110 mm | Bauart: A-Head | Material: Alu
Lenkerband VOTEC Gel
Steuersatz VOTEC tapered
Sattel Ergon SRX30 evo
Sattelstütze Bauart: Patentstütze | Typ: VOTEC SL | Material: Carbon
Systemlaufräder Marke: Mavic | Typ: Ksyrium Pro Exalith 25 WTS
Reifen vorne Marke: Mavic | Typ: Yksion Pro GripLink | Größe: 28 Zoll | Reifenbreite: 25 mm
Reifen hinten Marke: Mavic | Typ: Yksion Pro GripLink | Größe: 28 Zoll | Reifenbreite: 25 mm
Lieferumfang inklusive Pedale: nein
Gewicht 6.9 kg (ca.)
Geschlecht Unisex
Modelljahr 2016
Artikelnummer 469449
Kundenmeinungen 14
Gesamtwertung
4.9 von 5 Sternen
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Martin 23.10.2017
Preis-Leistung unschlagbar, einfach ein TOP Rennrad
Übersetzt aus dem Deutschen zum Original

Fahre das VRC Pro seid Juli und bin durchweg begeistert. Habe mir das Rennrad als Ersatz eines Wilier GranTourismo zugelegt und nutze es überwiegend für meinen Arbeitsweg. Verbaut sind ausschliesslich gute bis sehr gute Komponenten. Hervorzuheben sind die Mavic Ksyrium Pro Exalith Felgen. Schaut einfach mal nach was diese schon alleine kosten würden ;-). Im Gegensatz zu anderen Bewertungen stört mich das leichte quitschen beim Bremsen überhaupt nicht, so hört man dich wenn du kurz anbremsen must und es legt sich nach den ersten Kilometern. Grundsätzlich ist bei einem Versender natürlich zu erwähnen, dass man sich für die finale Feinjustierung von Schaltung und Co etwas auskennen sollte. Aber auch da keine Angst, es gibt genügend Hilfe unter diversen Portalen, auch mit Videos. Nach rund 2500km bin ich immer noch rundum zufrieden.

Christian 08.10.2017
Toller Tourensportler
Übersetzt aus dem Deutschen zum Original

Im Juni 2017 suchte ich ein neues Rennrad als Ersatz für meinen durch einen Schaltwerks-Abriss schwer beschädigten RADON VAILLANT Rahmen. Im Rahmen des VOTECs fand ich einen Rahmen, der bei etwas kleinerer Rahmenhöhe (gekauft 56) fast deckungsgleich mit dem Vaillant ist. Ziel war es hier, das bei in einem Radlabor eingestellte Rad nicht mehr nochmal neu einstellen lassen zu müssen. Auf und Umbau (kürzerer Vorbau, Lenker und Schaltgriff-Position, Satteltausch, Felgen+ Belagtausch) Montage von Getränke und Garminhalter sowie Einstellung auf die Körperabmaße nahmen rund 4-5 Stunden in Anspruch. Die Schaltung war perfekt eingestellt, nur das Schaltwerk benötigte einige schnelle Rauf- und Runter Schaltvorgänge im Montageständer bis es auch knackig und ohne Zeitverzug die Ritzel wechselte. Erfahrungsgemäß längen sich die Züge nach 120-200km, sodass nochmal nachgestellt werden muss. Dies war auch bei diesem Rad der Fall. Wer genau hinsieht, erkennt, dass hier die edlen PTFE umhüllten Schaltzüge verbaut sind. Die sind auch notwendig, um bei den teilweise engen Zugführungen im Rahmen und Lenkerbereich Reibung zu reduzieren. Hier wird nicht gespart und das finde ich schön. Seit dem ersten km fahre ich auf dem Rad einen 40mm hohen Vollcarbon Clincher Felgensatz der Marke Fulcrum mit einem Gewicht von ca 1500g (vergleichbar mit den MAVIC Felgen) mit 23er Continantal Grand Prix und wie oben beschrieben einen 100mm Vorbau statt dem von VOTEC verbauten 110mm. Man erhält mit dem Rad haargenau das, was man bestellt. Einen „Allrounder“ oder auch „Tourensportler“. Die Klettereigenschaften sind großartig, den stabilen fast trägen Geradeauslauf, den ich eigentlich bisher nur von Aerorennern gekannt habe, hätte ich jedoch hier nicht so stark ausgeprägt erwartet. Ich fahre das Rad zurzeit mit ca. 140mm Sattelüberhöhung bei einer Körpergröße von 1,90m und Gewicht von 76 Kg. Ich sitze auf dem Rahmen dabei fast schon komfortabel auch bei über 200km Ausfahrten. Tendenziell hätte ich mir im Gesamtpaket doch mehr „Spritzigkeit“ gewünscht und mehr „Tempowilligkeit“ bei Geschwindigkeiten jenseits der 40km/h in der Ebene und „Direktheit“ beim Einlenken in Kurven oder schnellen Richtungswechseln. Demgegenüber steht die enorme Steifigkeit des Rahmens. Mich persönlich sprach und spricht nach wie vor die Lackierung in matt und glänzend schwarz an. In Kombination mit den matten MAVIC oder meinen glänzenden FULCRUM Felgen ist das Rad eine Augenweide. Die Ausstattung ist für den derzeitigen Preis von rund 2100 Euro fast unerreichbar. Aluteile muss man wirklich suchen, selbst die Sattelgestellklemmung ist aus Carbon. Das ist enorm. Mit Ultegra 6800 SPD SL Pedalen, 2x Flaschenhalter, leichtem BLB Aero Sattel , Garmin Halterung und Klingel komme ich auf ca. 7,5 Kilo: Ein ordentliches Gewicht.

Emil 22.10.2016
Klasse
Übersetzt aus dem Deutschen zum Original

schnelle Lieferung, top Zustand, top Preis, top Fahrgefühl einziger kleiner Mangel: die Schaltung war nicht 100 %ig eingestellt, ist aber auch ohne große Ahnung in 1 Min. zu korrigieren

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