Wilier Cento10 Hybrid Ultegra schwarz

Die Zukunft des E-Rennrads
Das Cento10 Hybrid ist das E-Rennrad mit Motorunterstützung, das in seiner Kategorie höchste Maßstäbe setzt. Viele Merkmale machen dieses Produkt einzigartig auf dem Markt, darunter die Aerodynamik, die vollständige Integration, Leichtigkeit und Fahrsicherheit. Hatten Wilier mit dem Cento1 Hybrid bereits ein hohes Qualitätsniveau bei den Rennrädern mit Motorunterstützung erreicht, betreten sie nun mit der Version Cento10 ein neues Level, das bis vor einiger Zeit so noch unvorstellbar war. Erweitern Sie die Grenzen Ihrer Erfahrung auf diesem Rennrad, das in punkto Design und Integration einem herkömmlichen Rennrad mehr als je zuvor ähnelt.

Vollständige Integration
Das Cento10 Hybrid integriert, wie alle Wilier Rennradmodelle, die Kabel im Innern des Rahmens. Die Lösung hat nicht nur ästhetische Gründe, sie steigert auch die Performance. Neben der Verlegung der Kabel im Inneren des Lenkers und im Rahmen wurde die Aerodynamik durch die beim Cento10 Hybrid verwendeten Rohre verbessert.
Geringere Volumina, weniger Luftwiderstand und verkürzte Heckprofile sorgen für eine verbesserte Aerodynamik in Höhe von 8 %, im Vergleich zum Cento1 Hybrid.

Deutsche Spitzenqualität
Mahle ist Marktführer bei Technologien für den Automotive-Sektor und entwickelt und produziert mit der Sparte Ebikemotion elektrische Antriebssysteme, die zu den leichtesten integrierten am Markt gehören.

Wie das Pedaliergefühl auf einem herkömmlichen Rad
Das elektrische Antriebssystem X35+ umfasst eine Serie von Komponenten, die sich perfekt in die modernsten Rennräder integrieren lassen. Mit einem Gesamtgewicht (Motor, Akku, Kabel, Controller) von nur 3,5 kg ist es eines der leichtesten elektrischen Antriebssysteme der Welt. Die Version X35+ ermöglicht die Verbindung über Kommunikationsprotokoll ANT+ mit den modernsten Fahrradcomputern am Markt.

Motor in der Hinterradnabe
Der Antriebsmotor ist in die Nabe des Hinterrads eingebaut. Das elektrische Antriebssystem schaltet sich besonders flüssig und leise ein. Wenn man mit dem Treten aufhört oder die Geschwindigkeit von 25 km/h übersteigt, setzt es aus, ohne dass man beim Treten eine Bremsreibung spürt.

Sanfte Kraft
Ein Drehmoment von 40 Nm ist perfekt für die Straßennutzung oder leichte Gravel Rahmen. Die nicht zu hohe Leistung ermöglicht es, bei schnellen Fahren und Rennen mit der Akku-Dauer zu haushalten. Beim Zuschalten des Motors hat man das Gefühl, als würde man beim Bergauffahren oder Losfahren von jemandem angeschoben werden.

Akku-Kapazität 250 Wh
Eine mittlere Kapazität, die perfekt für leichte E-Bikes wie die der Serie Hybrid ist. Akku, der sich dank der geringen Größe sehr unauffällig in das Unterrohr einfügt. Die Gesamtkapazität des Systems ermöglicht somit auch Touren mit gewissen Höhenunterschieden.

Vergrößern sie ihren Aktionsradius
Zusatz-Akku zur Erweiterung der Pedalierhorizonte. Eine Kapazität, die es Ihnen gestattet, die Dauer der Leistungsausgabe um ca. 80 % zu erhöhen. Dank dem Konstruktionsstandard kann der Zusatz-Akku an den Stegen für die zweite Trinkflasche am Sattelrohr befestigt werden.

Feeling wie bei einem normalen Rennrad
Der in die Hinterradnabe integrierte Motor ermöglicht eine Dimensionierung des Tretlagers wie bei einem Muskelbike. Die installierbaren Garnituren sind Standard-Garnituren. Eine Lösung, bei der das Tretgefühl gleich bleibt, ob E-Bike oder klassisches Rad.