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Reifen – Leichtlauf, Traktion & Pannenschutz für jeden Untergrund
Wie kaum ein anderes Bauteil beeinflussen die Reifen das Fahrgefühl des Fahrrads. Sie prägen den Grip und haben großen Einfluss darauf und wie leicht und komfortabel ein Rad rollt. Für jeden Einsatzbereich sieht die Mischung aus geringem Rollwiederstand, geringem Gewicht, hoher Traktion und gutem Pannenschutz etwas anders aus. Etablierten Hersteller vereinen widersprüchliche Anforderungen mit Bravour und bieten ihre sportlichen Profile in verschiedenen Varianten als Faltreifen, Drahtreifen, mit oder ohne zusätzlichen Pannenschutz und sogar unterschiedlichen Gummimischungen an. Das erste Orientierungsmerkmal beim Reifenkauf sollte aber die korrekte Größe sein, also der Raddurchmesser und die in Rahmen und Gabel verwendbare Reifenbreite. Diese wird in der Regel entweder in Zoll (29 x 2,25) oder als ETRTO-Angabe in Millimetern (56 - 622) angegeben.

Fahrradreifen

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Laufradgröße in Zoll

Reifenbreite in mm

mm
mm

Bauart

  • Faltreifen 112
  • Drahtreifen 81
  • Winterreifen 5
  • Rollentrainerreifen 2
  • Schlauchreifen 1

Merkmale

  • Pannenschutz 127
  • Tubeless Ready 91
  • Reflexstreifen 48
  • mit Ventilaussparung 26
  • leichter Pannenschutz 23
  • selbstklebend 22
  • Skin-/Tan-Wall 12
  • Wide Trail Karkasse 12
  • mit Dynamolauffläche 6
  • Winterprofil 5
  • mit Spikes 4
  • einfache Konstruktion 3
  • Weißwand 2

Store Produktverfügbarkeit

  • Berlin 80
  • Dortmund 31
  • Düsseldorf 42
  • Freiburg 54
  • Hamburg 33
  • Stuttgart 46

Serie

  • Continental Competition 1
  • Continental Contact 10
  • Continental Cross King 8
  • Continental Grand Prix 8
  • Continental Grand Sport 2
  • Continental Hometrainer 1
  • Continental Ride 8
  • Continental Super Sport Plus 1
  • Continental Terra Speed 2
  • Continental Terra Trail 1
  • Continental Ultra Sport III 1
  • Hutchinson Taipan 1
  • Hutchinson Toro 2
  • Maxxis Aggressor 1
  • Maxxis Ardent 2
  • Maxxis Assegai 5
  • Maxxis CrossMark 3
  • Maxxis Dissector 1
  • Maxxis Forekaster 1
  • Maxxis Grifter 2
  • Maxxis High Roller 1
  • Maxxis Ikon 2
  • Maxxis Minion 18
  • Maxxis Rambler 1
  • Michelin Country 2
  • Michelin World Tour 2
  • Panaracer Gravelking 5
  • Panaracer Pasela 1
  • Peaty's X Chris King 8
  • Pirelli Cinturato 2
  • Pirelli Scorpion 1
  • Ritchey Pro 4
  • Schwalbe Big Apple 1
  • Schwalbe Big Betty 2
  • Schwalbe Black Jack 4
  • Schwalbe Delta Cruiser 2
  • Schwalbe Eddy Current 3
  • Schwalbe Energizer Plus 1
  • Schwalbe G-One 2
  • Schwalbe Hans Dampf 2
  • Schwalbe Hurricane 3
  • Schwalbe Kojak 1
  • Schwalbe Land Cruiser 2
  • Schwalbe Little Joe 1
  • Schwalbe Lugano 2
  • Schwalbe Magic Mary 5
  • Schwalbe Marathon 7
  • Schwalbe Marathon Plus 18
  • Schwalbe Pro One 1
  • Schwalbe Racing Ralph 3
  • Schwalbe Racing Ray 1
  • Schwalbe Rapid Rob 1
  • Schwalbe Rightrun 1
  • Schwalbe Road Cruiser 2
  • Schwalbe Smart Sam 6
  • Schwalbe Winter 1
  • Schwalbe X-ONE 1
  • Vittoria Cross Terreno 2
  • Vittoria E-Barzo 1
  • Vittoria Rubino Pro 3
  • WTB Resolute 1
  • WTB Riddler 2
  • WTB Venture 1
  • Zefal Z 1
  • Zipp 3Zero Moto 1

Farbe

  • beige
  • gelb
  • grau
  • grün
  • orange
  • pink
  • braun
  • rot
  • lila
  • blau
  • weiß
  • schwarz
  • transparent
  • oliv
  • türkis
  • gold
  • silber
  • bunt

Preis

bis

Kundenbewertungen

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Maxxis Ardent Race Faltreifen 26x2.20" 3C MaxxSpeed TR EXO
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Continental Cross King 2.2 Faltreifen 29x2.20" TLR E-25 schwarz
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Continental Cross King 2.3 Faltreifen 27.5x2.30" TLR E-25 schwarz
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Maxxis HighRoller II Faltreifen 26x2.30" 3C MaxxTerra TR EXO
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Continental Cross King ShieldWall Faltreifen 29x2.60" TLR E-25 schwarz
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  • Varianten:
Maxxis Minion DHF Faltreifen 27.5x2.30" 3C MaxxTerra TR EXO
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Continental Cross King II Performance 2.3 Faltreifen 26x2.30" schwarz
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Maxxis Minion DHR II Faltreifen 27.5x2.30" 3C MaxxTerra TR EXO
Maxxis Minion DHR II Faltreifen 27.5x2.30" 3C MaxxTerra TR EXO
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Hutchinson Python 2 Faltreifen 26x2.10" RaceRipost XC TLR
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Vittoria Mota Faltreifen 29x2.35" Graphene 2.0 Tubeless 11A00054 schwarz
Vittoria Mota Faltreifen 29x2.35" Graphene 2.0 Tubeless 11A00054 schwarz
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Continental Contact Spike 120 Drahtreifen 28x1.60" E-25 Reflex schwarz
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UVP € 44,85 € 15,99
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Maxxis Minion DHF WT Faltreifen 26x2.50" EXO TR 3C MaxxTerra schwarz
Maxxis Minion DHF WT Faltreifen 26x2.50" EXO TR 3C MaxxTerra schwarz
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SCHWALBE Marathon Winter Plus Drahtreifen Reflex 26x1.75" schwarz
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UVP € 66,90 € 5,99
  • Varianten:
Continental Ride Tour Drahtreifen 26x1 3/8/1 1/2" schwarz
Continental Ride Tour Drahtreifen 26x1 3/8/1 1/2" schwarz
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UVP € 22,95 € 7,84
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Maxxis Minion DHF Tanwall Faltreifen 27.5x2.50" WT EXO TR Dual
Maxxis Minion DHF Tanwall Faltreifen 27.5x2.50" WT EXO TR Dual
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Minion DHF Tanwall Faltreifen 27.5x2.50" WT EXO TR Dual
UVP € 59,90 € 13,99
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Panaracer GravelKing SK Faltreifen 700x35C TLC rot/schwarz
Panaracer GravelKing SK Faltreifen 700x35C TLC rot/schwarz
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UVP € 51,95 € 27,99
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Maxxis HighRoller II Drahtreifen DHF DH 26x2.40" SuperTacky
Maxxis HighRoller II Drahtreifen DHF DH 26x2.40" SuperTacky
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HighRoller II Drahtreifen DHF DH 26x2.40" SuperTacky
UVP € 64,90 € 2,99
  • Varianten:
Maxxis Assegai Faltreifen 29x2.50" WT EXO+ TR 3C MaxxGrip schwarz
Maxxis Assegai Faltreifen 29x2.50" WT EXO+ TR 3C MaxxGrip schwarz
Maxxis
Assegai Faltreifen 29x2.50" WT EXO+ TR 3C MaxxGrip schwarz
UVP € 79,90 € 29,99
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SPARPAKET

Maxxis Minion DHR II Skinwall Faltreifen 27.5x2.40" WT EXO TR Dual
Maxxis Minion DHR II Skinwall Faltreifen 27.5x2.40" WT EXO TR Dual
Maxxis
Minion DHR II Skinwall Faltreifen 27.5x2.40" WT EXO TR Dual
UVP € 59,90 € 23,96
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SCHWALBE Magic Mary Super Downhill Evolution Faltreifen 27.5x2.40" TLE E-50 Addix Ultra Soft schwarz
SCHWALBE Magic Mary Super Downhill Evolution Faltreifen 27.5x2.40" TLE E-50 Addix Ultra Soft schwarz
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Magic Mary Super Downhill Evolution Faltreifen 27.5x2.40" TLE E-50 Addix Ultra Soft schwarz
UVP € 74,90 € 22,99
  • Varianten:
SCHWALBE Rightrun Active Drahtreifen 26x1.00" für Rollstuhl schwarz
SCHWALBE Rightrun Active Drahtreifen 26x1.00" für Rollstuhl schwarz
SCHWALBE
Rightrun Active Drahtreifen 26x1.00" für Rollstuhl schwarz
UVP € 31,90 € 2,99
  • Varianten:
Michelin Worldtour Drahtreifen 35-590/650-36 schwarz
Michelin Worldtour Drahtreifen 35-590/650-36 schwarz
Michelin
Worldtour Drahtreifen 35-590/650-36 schwarz
UVP € 14,95 € 2,99
- 80 %
SALE

SPARPAKET

Maxxis Ikon Faltreifen 27.5x2.20" 3C Maxxspeed TR EXO
Maxxis Ikon Faltreifen 27.5x2.20" 3C Maxxspeed TR EXO
Maxxis
Ikon Faltreifen 27.5x2.20" 3C Maxxspeed TR EXO
UVP € 69,90 € 12,99
  • Varianten:
Panaracer Cedric Gracia AC AM Faltreifen 26x2.35" ASB Combo TLR
Panaracer Cedric Gracia AC AM Faltreifen 26x2.35" ASB Combo TLR
Panaracer
Cedric Gracia AC AM Faltreifen 26x2.35" ASB Combo TLR
UVP € 40,00 € 7,99
  • Varianten:
SCHWALBE Marathon Plus Evolution Drahtreifen 24x1.10" für Rollstuhl schwarz
SCHWALBE Marathon Plus Evolution Drahtreifen 24x1.10" für Rollstuhl schwarz
SCHWALBE
Marathon Plus Evolution Drahtreifen 24x1.10" für Rollstuhl schwarz
UVP € 43,90 € 35,99
  • Varianten:
Michelin Country Trail Faltreifen 26x2.00" schwarz
Michelin Country Trail Faltreifen 26x2.00" schwarz
Michelin
Country Trail Faltreifen 26x2.00" schwarz
UVP € 30,95 € 23,99
  • Varianten:
Panaracer GravelKing SK Plus Faltreifen 40-622 schwarz
Panaracer GravelKing SK Plus Faltreifen 40-622 schwarz
Panaracer
GravelKing SK Plus Faltreifen 40-622 schwarz
UVP € 60,95 € 24,38
  • Varianten:
Hutchinson Taipan Faltreifen 26x2.10" TLR
Hutchinson Taipan Faltreifen 26x2.10" TLR
Hutchinson
Taipan Faltreifen 26x2.10" TLR
UVP € 45,99 € 36,99
  • Varianten:
Maxxis Ardent Faltreifen 26" DualC TR EXO schwarz
Maxxis Ardent Faltreifen 26" DualC TR EXO schwarz
Maxxis
Ardent Faltreifen 26" DualC TR EXO schwarz
UVP € 54,90 € 5,99
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SALE

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Fahrradreifen - Finde den passenden Reifen für Dein Bike

Bei der Suche nach dem richtigen Fahrradreifen tun sich Radfahrern oftmals ähnlich schwer wie die Jungs in der Formel 1: Soll der Rollwiderstand im Vordergrund stehen, Traktion, Gewicht oder eher Pannenschutz? Alles entscheidende Faktoren, die einen guten Reifen ausmachen und ein stark verändertes Fahrverhalten bewirken können.
Die Unterschiede liegen im Detail verborgen und sollten sich nach den individuellen Bedürfnissen des Fahrers und dem Einsatzgebiet richten: So verlangen Trekkingradfahrer vor allem Reifen mit gutem Rollwiderstand und optimaler Pannensicherheit. Hingegen ist Rennradfahrern ein Höchstmaß an Grip und Kurvenhalt wichtig, wobei der Reifen extrem leicht sein sollte. Mountainbiker wollen meist die 'eierlegende Wollmilchsau': Der Reifen soll leicht und trotzdem sicher gegen Durchschlag sein, aber bei widrigen Verhältnissen ordentlich Traktion bieten und natürlich auch genügend Kurvenhalt, um auf Schotterpisten nicht abzudriften. Auch darf der Rollwiderstand nicht außer Acht gelassen werden. Kurzum, die Wahl des optimalen Reifens ist nicht gerade leicht, weshalb viele Hersteller für jeden Einsatzbereich spezielle Reifen anbieten. Verwendet werden besondere Gummimischungen und extra verstärkte Karkassen, um die Pannenanfälligkeit zu minimieren. Doch wie Sie sich auch entscheiden, ob der Reifen Ihren Ansprüchen genügt, können letztlich nur Sie selbst entscheiden. Fahrradreifen Egal ob Mountainbike oder Rennrad - der Fahrradreifen hat entscheidenden Anteil am Fahrkomfort und muss nach individuell festgesetzten Kriterien sorgfältig ausgewählt werden.

Aufbau eines Reifens

Ein Fahrrad Reifen besteht aus drei verschiedenen Bauteilen, der Karkasse, dem Wulstkern und der Lauffläche. Der Wulstkern ist aus Stahldraht gefertigt und sorgt als Versteifungselement für einen sicheren Sitz des Reifens auf der Felge. Nur bei Faltreifen wird der Wulstkern aus flexiblen, aber dennoch belastbaren Materialien wie Kevlar hergestellt. Die Karkasse besteht aus Nylon und trägt mit bis zu 120 Fäden pro Inch grundlegend zur Pannensicherheit und einem leichten Laufverhalten bei. Hierbei spielt der Wert TPI (Threads per Inch) bzw. EPI (Ends per Inch) eine entscheidende Rolle. Er gibt an, wie viele Stahlfäden pro Inch Gewebe verwendet wurden. Ein Wert von 120 verspricht zwar die besten Laufeigenschaften für einen Fahrradreifen, durch die vielen dünnen Nylonfäden erhöht sich allerdings auch die Anfälligkeit für Pannen. Optimal sind entweder 50 oder 67 TPI. Auf die Karkasse wird die Lauffläche aufgebracht, die aus Textil und Gummi besteht, das während der Vulkanisierung im Ofen sein Profil erhält. Um die Gefahr einer Panne zu minimieren, bieten verschiedene Hersteller, vor allem solche von Mountainbike Reifen Fahrrad, bereits sogenannte Panneneinlagen in ihren Reifen an. Das sind zumeist spezielle Kautschuk- oder Nylonschichten, die in den Fahrradreifen eingearbeitet werden und somit das Durchbohren von Nägeln oder Splittern in das Reifeninnere verhindern. Da diese zusätzliche Schicht allerdings auch mit einem höheren Gewicht des Reifens einhergeht, wird auf die Panneneinlage in Fahrrad Reifen für Rennräder zumeist verzichtet.

Gummimischung - was den Fahrradreifen ausmacht

Ebenfalls wichtig und entscheidend ist die genaue Gummimischung, sie beeinflusst maßgeblich den Laufwiderstand, die Haltbarkeit, die Haftung am Untergrund und die Abnutzung des Profils. Die Hersteller versuchen mit verschiedenen Mischungen den optimalen Fahrradreifen für jeden Anspruch herzustellen, dabei befinden sich folgende Bestandteile in der Gummimischung:

  • Kautschuk (sowohl natürlicher als auch synthetisch hergestellter)
  • Füllstoffe wie Ruß oder Kreide
  • Öle und Fette als Weichmacher
  • Vulkanisationsmittel, zumeist Schwefel
  • Farbstoffe
  • Alterungsschutzmittel
Der Kautschuk macht etwa 40-60% aus, die Füllstoffe 15-30% und die weiteren Stoffe die restlichen 20-35%. Der Fahrradreifen für ein Mountainbike hat eine eher feste Gummimischung, die auch auf unwegsamem Gelände noch genügend Halt bietet. Rennräder haben oft zwei Reifensätze, wobei einer für Regenwetter genutzt wird und dementsprechend weich ist, um eine möglichst gute Haftung zu erzielen. Es ist natürlich zu beachten, dass eine ausgeklügelte und vielgetestete Gummimischung eines Herstellers durchaus teurer sein kann, aber auch eine deutlich längere Laufleistung und besseren Fahrkomfort verspricht.

Arten von Reifen

Fahrrad Reifen Das Gewicht wird außerdem bei einem Fahrradreifen von der Art seines Aufbaus bestimmt.

  • Drahtreifen bilden den Standard und bieten einen sehr guten Kompromiss zwischen Stabilität, Pannensicherheit und dem Gewicht.
  • Schlauchreifen dagegen kommen ohne die Drahtverstärkung aus und werden direkt in die Felge geklebt. Sie sind schon deutlich leichter, haben aber Einbußen bei der Pannensicherheit sowie bei der Gesamtstabilität des Reifens.
  • Tubeless-Reifen, also schlauchlose Fahrradreifen, sind mit Abstand am leichtesten. Hierbei dichten sich Felge und Reifen aneinander ab. Nachteil ist allerdings, dass für diese Art Fahrradreifen spezielle Felgen und Reifen notwendig sind.

Das passende Profil für jeden Anspruch

Je nachdem, auf welchem Untergrund der Fahrradreifen genutzt werden soll, ist es wichtig, das passende Profil zu den Ansprüchen auszuwählen. Rennräder haben meist Reifen mit sehr wenig Profil, da sie auf einer glatten Straße gefahren werden und dementsprechend auch wenig Rollwiderstand verursachen sollen. Anders als bei einem motorisierten Fahrzeug kann durch die geringe Profiltiefe bei einem Fahrrad kein Aquaplaning auftreten, da der Anpressdruck umgerechnet deutlich höher ist. Somit ist selbst bei nasser Fahrbahn die Haftung eines fast profillosen Reifens unschlagbar gut. Fahrrad Reifen eines Mountainbikes hingegen sind stark profiliert, um eine möglichst große Fläche und Verzahnung auf den zumeist unwegsamen Untergrund zu bringen. Das ist wichtig, damit Lenk- oder Bremskräfte übertragen werden und das Fahrrad damit steuerbar gemacht werden kann. Vor dem Kauf sollte somit festgelegt werden, welche Ansprüche die befahrenen Untergründe an den Fahrradreifen stellen. Bereits verschmutzte Straßen können die Vorteile eines profillosen Reifens zunichte machen, hier schlägt sich ein Reifen mit Profil deutlich besser, ebenso auf Feldwegen. Ist allerdings eine Mischung aus Straßen- und Geländefahrten vorgesehen, so lohnt es sich, nach einem Allround-Reifen Ausschau zu halten, da er mit einer profillosen Mitte und einer profilierten Außenseite die Vorteile beider Reifenarten in einem guten Kompromiss vereint.

Verschleiß - worauf kommt es an?

Wie bei einem Autoreifen gibt es auch bei einem Fahrradreifen deutliche Unterschiede in der Laufleistung. Diese ist in erster Linie von verschiedenen Umwelteinflüssen abhängig:

  • Wie ist der Untergrund beschaffen? Bei glatter Straße hält ein Fahrradreifen länger als im steinigen Gelände.
  • Welcher Witterung ist der Reifen ausgesetzt? Regen, Schnee und Kälte, aber auch die Sonne und Hitze haben starken Einfluss darauf, wie lange ein Fahrradreifen heil bleibt.
  • Wie rasant ist der Fahrstil? Bei schnellen Kurvenfahrten und harten Bremsmanövern ist der Reifen einer hohen Belastung ausgesetzt.
  • Wie hoch ist der Reifendruck? Vor allem die Seitenwände werden durch zu geringen Luftdruck überdurchschnittlich gefordert und reißen leicht auf.
Herkömmliche Fahrradreifen haben eine Laufleistung zwischen 2.000 und 5.000 Kilometer, es gibt allerdings auch Reifen, die auf besondere Langlebigkeit ausgelegt sind und zwischen 5.000 und 16.000 Kilometer ohne Schaden überstehen. Wichtig ist es allerdings, dass ein Reifen früh genug getauscht wird, wenn Zweifel bestehen, ob der Fahrradreifen noch intakt ist. Spätestens, wenn auf der Lauffläche die Pannenschutzeinlage oder die Karkassenfäden sichtbar werden, sollte der Reifen getauscht werden. Zudem ist es notwendig, in regelmäßigen Abständen die Seitenwände der Reifen zu überprüfen, da diese oft unbemerkt aufgrund starker seitlicher Belastungen wie schnellen Kurvenfahrten oder aber durch zu geringen Reifendruck einreißen können.

Zu den beliebtesten Fahrradreifen Marken: Schwalbe Fahrradreifen | Continental Fahrradreifen | Michelin Fahrradreifen | Maxxis Fahrradreifen

Die richtige Reifengröße - damit alles passt

Um einen passenden Fahrradreifen kaufen zu können, ist es wichtig, den passenden Umfang des Rades zu kennen, der sich auf dem seitlichen Mantel des Reifens ablesen lässt. In Europa gibt es zwei Möglichkeiten, welche Werte sich dort befinden können. Eindeutiger ist das metrische System nach European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO), das zum Beispiel mit dem Wert 47/622 Angaben zu der Breite des Reifens im aufgepumpten Zustand und dem Innendurchmesser macht. Die Zollangabe auf dem Fahrradreifen ist dabei deutlich ungenauer, da immer nur der ungefähre Außendurchmesser, die Reifenhöhe und die Reifenbreite angegeben werden.