CUBE Vorbau PERFORMANCE E-MTB black
€4099€4995 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Base Vorbau Ø31,8mm für Giant schwarz
€5999€7990 1Grundpreis /Nicht verfügbar- Ab €3299
€4995 1Grundpreis /Nicht verfügbar RFR erhöhter verstellbarer Vorbau MTB black
Ab €3299€4995 1Grundpreis /Nicht verfügbarCube RFR CMPT Vorbau Ø31,8mm 35° schwarz
€2499€3295 1Grundpreis /Nicht verfügbarRFR Vorbau Trail 31,8 x 35/45/55
€2799€3695 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse E-XC Vorbau Ø31,8mm 6° schwarz
€4499€5790 1Grundpreis /Nicht verfügbarCube RFR CMPT Vorbau Ø31,8mm 17° schwarz
Ab €2499€3295 1Grundpreis /Nicht verfügbarTruvativ Hussefelt Vorbau Ø31,8mm schwarz
Ab €3599€4500 1Grundpreis /Nicht verfügbarCube RFR Pro Vorbau Ø25,4mm 35° schwarz
Ab €2799€3695 1Grundpreis /Nicht verfügbarCube RFR PRO Vorbau Ø31,8mm 17° schwarz/grau
Ab €2799€3695 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Base Vorbau Ø31,8mm rot
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black One Titanium Vorbau Ø31,8mm schwarz
€7999€9990 1Grundpreis /Nicht verfügbarCube RFR CMPT Vorbau Ø25,4mm 35° schwarz
Ab €2499€3295 1Grundpreis /Nicht verfügbarCube RFR Pro Vorbau Ø31,8 schwarz
Ab €2799€3695 1Grundpreis /Nicht verfügbarCube RFR PRO Vorbau Ø31,8mm 6° schwarz
€2799€3695 1Grundpreis /Nicht verfügbarRFR verstellbarer Vorbau TREKKING
Ab €3299€4995 1Grundpreis /Nicht verfügbarCUBE Vorbau PERFORMANCE E-MTB black
€4099€4995 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black ONE D-2 Vorbau Ø31,8mm schwarz
€5599€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Base Vorbau Ø25,4mm schwarz
€5599€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black ONE D-2 Vorbau Ø31,8mm schwarz/orange
€5599€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarTruvativ Hussefelt Vorbau Ø31,8mm weiß
€3599€4600 1Grundpreis /Nicht verfügbarCUBE Vorbau Agree / Cross Race
€4995Grundpreis /Nicht verfügbarRFR erhöhter verstellbarer Vorbau PRO
€4299€5495 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Fast Lane DM Vorbau Ø31,8mm matt schwarz
€4499€5990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse E-Black ONE D-2 Vorbau Ø31,8/35mm schwarz/grau
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black One D-2 Vorbau Ø35/31,8mm 0° schwarz/weiß
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse XC Vorbau Ø31,8mm 20° schwarz
€4499€5790 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Base Vorbau Ø31,8mm orange
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Fast Lane DM Vorbau Ø31,8mm schwarz
€4499€5990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse E-Black One D-2 Vorbau Ø31,8mm schwarz
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black ONE D-2 Vorbau Ø31,8/35mm schwarz/orange
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black One D-2 Vorbau Ø35/31,8mm 0° schwarz/gelb
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Youngstar Vorbau Ø31,8mm schwarz
€3999€4490 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black ONE Titanium D-2 Vorbau Ø31,8/35mm silber
€7999€9990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black One D-2 Vorbau Ø35/31,8mm 0° schwarz/blau
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse Black ONE D-2 Vorbau Ø31,8/35mm schwarz
€5999€6990 1Grundpreis /Nicht verfügbarReverse XC Vorbau Ø31,8mm 6° schwarz
€4499€5790 1Grundpreis /Nicht verfügbarCube RFR CMPT Vorbau Ø25,4mm 6° schwarz
Ab €2499€3295 1Grundpreis /Nicht verfügbar
Vorbau: Feintuning für optimale Sitzposition und Kontrolle
Vorbauten werden die Verbindungsteile zwischen Lenker und Gabelschaftrohr genannt. Sie erlauben es, die Höhe als auch den Neigungswinkel des Lenkers zu bestimmen. Ein Vorbau muss stabil sein, da vergleichsweise hohe Druck- und Torsionskräfte auf ihm lasten. Ist der Untergrund bspw. mit Schlaglöchern oder Wurzeln übersät, wirken durch das Fahrergewicht sehr hohe Belastungen auf die Vorbau-Lenker-Einheit. Das gleiche gilt, wenn im Wiegetritt abwechselnd Druck bzw. Zug auf den Lenker ausgeübt wird. Um die notwendige Stabilität zu gewährleisten, werden Vorbauten in der Regel aus Stahl, Aluminium oder Karbon konstruiert. Stahlvorbauten sind vergleichsweise schwer, dafür aber günstiger. Vorbauten aus Aluminium, insbesondere wenn sie geschmiedet sind, vereinen hohe Stabilität und geringes Gewicht. Teurer, aber noch leichter und stabiler sind Vorbauten aus Karbon, die vor allem bei Rennrädern und High-End-Mountainbikes zum Einsatz kommen. Damit sich die Lenker-Vorbau-Einheit auch im Rahmen drehen lässt, muss zudem ein Steuersatz (Kugellager) eingebaut werden. Hier gibt es verschiedene Systeme, wobei sich in den letzten Jahren eindeutig der sog. A-Head-Steuersatz durchgesetzt hat. Je hochwertiger der Steuersatz, desto besser gedichtet ist er, um Verschleiß und Wartung in Grenzen zu halten. Optimal sind mehrfach gedichtete Industrielager.