Ein gutes Gravelbike zeichnet sich durch seine Ausstattung aus, aber vor allem muss es in jedem Terrain zuhause sein, egal ob Schotterweg hinter dem Ortsausgang, Forstwege durch den Wald, nasse oder trockene Feldwege oder kurze Trails zwischen zwei Wegen. Dafür braucht es knackigen Vortrieb, Kontrolle auf losem Untergrund und genügend Komfort für lange Touren und grobe Passagen. In unserem Test durften wir herausfinden, ob es dem Cube Nuroad C:62 gelingt, diese Eigenschaften überzeugend zu verbinden.
Getestet haben wir das CUBE Nuroad C:62 EXC aus Modelljahr 2027. Auf 29 Kilometern bei 400 Höhenmetern im gebirgigen Hinterland von Barcelona boten uns Asphalt, feiner sowie grober Schotter, ausgewaschene Feldwege und leichte Singletrails das ideale Testumfeld. Einige Abschnitte waren trocken und staubig, andere nass und schlammig. Kurz: Bedingungen bei denen das Nuroad zeigen konnte, wie vielseitig es wirklich ist.
Vortrieb, der Tempo macht
Was uns am Nuroad C:62 sofort aufgefallen ist, ist sein lebendiger Antritt. Das Rad möchte richtig nach vorne, beim Beschleunigen regiert es direkt auf den Pedaldruck. Es vermittelt uns das Gefühl, dass sich die nächste kräftige Kurbelumdrehung wirklich lohnt. Vor allem auf Asphalt lässt es sich zügig bewegen, es kommt richtiges Rennrad-Feeling auf. Auch auf Schotter bleibt dieser vorwärtsorientierte Charakter erhalten.
Auch bergauf überzeugt das Nuroad mit seinem Vortrieb. Alle Anstiege bei unserem Test, ob Asphalt oder Schotter ließen sich angenehm bewältigen. Dabei lädt das Nuroad C:62 EXC ein, sportlich zu fahren und zu klettern, ohne dass besonders viel Einsatz nötig scheint.
Das Nuroad C:62 kommt mit C:62 Carbonrahmen, einer Vollcarbongabel, sowie, und das ist bei der Preislage nicht selbstverständlich, Laufrädern mit Carbonfelgen. Besonders erstaunlich ist, dass dies auch für das Nuroad C:62 One gilt, welches für 1.999€ (UVP) den Preiseinstieg bei den C:62 Nuroads bildet. Eine Übersicht aller Nuroads aus Modelljahr 2027 findest du weiter unten. Die leichten Laufräder und die damit verbundene geringe rotierende Masse sind eine plausible Erklärung für das lebendige Beschleunigungsgefühl, das uns das Nuroad vermittelt hat.
Sportliches Fahrgefühl, das sich sicher anfühlt
Der starke Vortrieb ist nur die eine Hälfte des Fahreindrucks. Mindestens genauso überzeugend war für uns das Handling. Das Nuroad vermittelt schnell vertrauen, lässt sich angenehm durch Kurven bewegen und bleibt auch auf wechselndem Untergrund berechenbar.
Auf feinem, tiefem Schotter fährt es sich unkompliziert und stabil. Werden die Steine gröber oder tauchen ausgewaschene Rinnen auf, bleibt das stabile und sichere Gefühl bestehen. Das Vorderrad lässt sich präzise setzen, die Linie lässt sich gut wählen.
Gerade diese Mischung empfanden wir beim CUBE Nuroad als sehr angenehm: Sportliches und direktes Handling, aber kein nervöses Fahrverhalten, welches ständige Aufmerksamkeit erfordert.
Auf unserer Testrunde hat dieser Mix stark zum Fahrspaß beigetragen und die unterschiedlichen Terrains waren fürs Nuroad selbstverständliche Bestandteile einer klassischen Gravel-Tour.
Komfort, für raue Abschnitte
Ebenfalls angenehm war für uns der Komfort auch wenn grober Schotter und leichte Trails auf einem Gravelbike ohne Federelemente natürlich sehr direkt beim Fahrer/der Fahrerin ankommen.
Ein großer Faktor für den Komfort am Gravelbike ist selbstverständlich der Reifen und der gewählte Luftdruck. Die Schwalbe G-One R Pro mit 45er breite sind wir mit 1,8 Bar Luftdruck gefahren. Der gewählte Luftdruck war für die Testbedingungen ein guter Kompromiss aus Rollwiederstand, Grip und Komfort.
Prinzipiell können Carbon-Teile so konstruiert sein, dass sie vibrationsdämpfende Eigenschaften besitzen, so ist z.B. beim Nuroad C:62 das Sitzrohr bewusst nach hinten abfallend, um der Carbon-Sattelstütze mehr Flex zu ermöglichen und den Komfort zu erhöhen. Wie hoch jedoch der Einfluss des Rahmens, der Laufräder, der Gabel und der Sattelstütze aus Carbon gegenüber den Reifen und des Luftdrucks war ließ sich aber in unserem Testeinsatz unter realen Bedingungen nicht unterscheiden. Dennoch: der Komfort war auch im ruppigen Terrain angenehm hoch und definitiv höher als wir das vom eigenen Gravelbike mit Alurahmen und Alu-Laufrädern gewohnt sind.
Sitzposition – passend und für uns gewohnt
Die Sitzposition auf dem Cube NUROAD in Rahmengröße XL, bei 186cm Körpergröße und 91cm Schrittlänge war absolut passend. Tatsächlich fühlte es sich direkt richtig gewohnt an. Der Vergleich der Geometrie-Daten des Nuraods mit dem eigenen Orbea Terra H macht auch klar wieso: Die Geometriedaten bei Stack, Reach, Oberrohrlänge und Vorbaulänge sind sehr ähnlich.
SRAM Force AXS: intuitive Bedienung, knackige Schaltvorgänge
Anders als bei den bisher erwähnten Eigenschaften bezieht sich dieser Abschnitt nun auf ein Feature, welches insbesondere bei der von uns getesteten EXC-Version Teil der Ausstattung ist: die elektronische SRAM Force AXS 1x13 mit Übersetzungsbandbreite von 460%. Beim CUBE Nuroad C:62 wird ab Modell EX für 2.999€ (UVP) elektrisch geschaltet, beim EX mit einer GRX Di2. Die Modelle PRO, PRO FE und ONE setzen auf eine mechanische Schaltung.
Mit der SRAM Force AXS Schaltung kamen wir auf Anhieb sehr gut zurecht. Durch das 1x13 Setup wird mit dem rechten Hebel hoch-, mit den linken Hebel heruntergeschaltet. Die Gangwechsel sind schnell, knackig und auch unter Last möglich. Tatsächlich war die elektrische SRAM-Schaltung mit ihren schnellen Gangwechseln und großer Bandbreite bei unserer Tour ein großer Spaßfaktor. Ein 2x12 Setup haben wir auf unserer Tour selbst auf schnellen Road-Abschnitten nicht vermisst.
Cleane Optik und Aero-Cockpit
Ein aufgeräumtes Cockpit ohne freilaufende Züge ist bei jedem Nuroad C:62 in allen Ausstattungsvarianten dabei. Das verleiht eine sportliche Optik, die zum Charakter des Nuroads passt. Ab der von uns getesteten EXC-Version ist außerdem eine einteilige aerodynamische Lenker-Vorbaueinheit verbaut, die dem Rad neben seiner noch sportlicheren Optik eine noch größere Effizienz und Dynamik verleiht. Dem Plus an Aerodynamik des One-Piece Cockpits steht hier eine eingeschränktere Anpassbarkeit gegenüber der zweiteiligen Variante gegenüber.
Uns hat die aerodynamische Lenker-Vorbaueinheit sehr gut gefallen und bei unserer Testfahrt für ein direktes Handling am Vorderrad gesorgt. Die auf dem Bild gezeigte Oberrohr-Tasche ist im Lieferumfang des Nuroad EXC enthalten.
Unser Testfazit: Genau so muss Graveln sein
Das Nuroad C:62 EXC hat uns auf unserer Tour im gebirgigen Hinterland von Barcelona wirklich überzeugt. Vor allem durch die Verbindung aus sportlichem Vortrieb, gutem Komfort und sicherem Handling. Es animiert, aufs Tempo zu drücken und bleibt auf jedem Untergrund angenehm und berechenbar. Extras wie der Aero-Bar, die elektronische Schaltung oder auch ein Powermeter, den wir auf unserer Testrunde jedoch nicht genutzt haben, runden das Paket ab.
Die Faszination des Gravels kommt durch die unglaublich großen Einsatzmöglichkeiten und durch schnelle Geschwindigkeiten. Und genau diese Vielseitigkeit und Tempo geht das CUBE Nuroad C:62 EXC mühelos mit. Uns hat das Nuroad auf unserer Test-Runde außergewöhnlich gut gefallen und das Terrain hat dem Nuroad nicht wenig abverlangt.
Doch welches CUBE Nuroad passt zu dir und deinen Touren und Anforderungen? Die Modellvielfalt beim Nuroad reicht vom preisgünstigen Alumodell, über vollausgestattete Alltagsräder bis hin zum hochwertigen Carbon-Gravelbike für den Race-Einsatz. Jedes Modell hat unterschiedliche Schwerpunkte, was Einsatzbereich und Budget angeht. Wir geben dir einen Überblick.
Überblick CUBE Nuroad Modelle
Was bedeuten eigentlich C:62 & FE?
Bevor wir mir der Modellübersicht starten, erklären wir noch zwei Abkützungen, die im Zusammenhang mit dem Nuroad oft auftauchen:
C:62: Beschreibt Material und Zusammensetzung des Rahmens. Das C steht dabei für Carbon, 62 für einen Carbonfaser-Anteil von 62%.
FE: steht für “Fully Equipped”. Jedes Fahrrad mit dem Zusatz FE ist mit alltagstauglicher Ausstattung wie Schutzbleche, Licht und/oder Gepäckträger ausgestattet.
Nuroad ONE & ONE FE
Der Einstieg ins Graveln mit CUBE. Das Nuroad One besitzt einen Alurahmen mit verschliffenen Nähten und eine Aluminium-Gabel. Innenverlegte Züge, hydraulische Scheibenbremsen, eine CUES-Antriebsgruppe runden das Einstiegspaket ab.
Wir empfehlen das Nuroad One allen Fahrer:innen, die Graveln ausprobieren möchten ohne auf hochwertige Komponenten wie hydraulische Scheibenbremsen oder einem robusten Antrieb verzichten wollen. In der FE-Variante passt es zu allen die ein günstiges, robustes und dennoch sportliches Rad für den Alltag suchen.
Nuroad PRO & PRO FE
Beim Nuroad Pro & Pro FE ist bereits der hochwertigere CUBE Nuroad Rahmen aus Superlite Aluminium verbaut. Dieser besitzt ebenfalls verschliffene Nähte, was für eine geradlinige Optik sorgt, die an einen Carbon-Rahmen erinnert. Die Gabel des Nuroad Pro ist bereits aus Carbon. Die Laufräder rollen beim PRO vorn und hinten bereits auf Steckachsen.
Das Pro & Pro FE ist unsere Empfehlung für gelegentliche Gravel-Fahrer:innen oder Pendler, denen eine Carbon-Gabel mit robusten Steckachsen wichtig ist.
Nuroad EX
Das CUBE Nuroad EX ist das günstigste CUBE Nuroad, welches bereits mit einer Shimano GRX Schalt- und Antriebsgruppe ausgestattet ist. Während die CUES-Gruppe bei ONE und PRO eine Alltagsorientiere Allround-Gruppe darstellt ist die Shimano GRX eine echte Gravel-Antriebsgruppe. Rahmen und Gabel entsprechen dem Nuroad Pro.
Wer regelmäßig gravelt, z.B. auf Feierabend-Runden oder sogar bei kleinen Bikepacking-Overnightern, dabei einen Alu-Rahmen bevorzugt und ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis sucht, sollte sich das Nuroad EX anschauen!
Nuroad Race & Race FE
Das Nuroad Race unterscheidet sich zum EX vor allem in der Wahl des Antriebs. Während das EX mit einer 1x12 Schaltung ausgestattet ist, kommt das Race mit zwei Kettenblättern vorne. So erhältst du eine feinere Abstufung zwischen den Gängen bei ähnlicher Bandbreite als bei der 1x12 Schaltungen. So triffst du deine gewünschte Trittfrequenz genauer.
Lange Gravel-Touren sind dein Ding und eine 2x Schaltung steht genau wie ein Alu-Rahmen auf deiner Anforderungsliste? Das Nuroad Race wird sicherlich gut zu dir passen!
Nuroad SLX
Beim Nuroad SLX trifft die Präzision einer elektrischen Schaltung auf die Robustheit eines Alu-Rahmens. 50mm Reifenfreiheit, griffige Sram Rival AXS Bremsen mit 160er Scheiben und Newmen Performance 25 Gravel Laufräder runden das hochwertige Ausstattungsniveau ab.
Anspruchsvolle Gravel-Fans mit Faible für Alu-Rahmen und hohen Ansprüchen an die Ausstattung kommen mit dem Nuroad SLX auf ihre Kosten.
Nuroad C:62 ONE
Mit dem Nuroad C:62 One geht’s beim Nuroad los mit Carbon. Und das nicht nur beim C:62 Rahmen, sondern auch bei Gabel, Laufrädern, Sattelstütze und Lenker. Bei einem UVP von 1.999€ ist das schon eine Ansage. Das Rad kommt somit auf ein Gewicht von 9,2 kg. Zudem mit dabei: Shimano GRX 1x12 & Schwalbe G-One R.
Das Nuroad C:62 One ist unsere Empfehlung für alle die einen preisgünstigen Einstieg in die Carbon-Gravel Welt suchen. Unser absoluter Preis-Leistungs-Tipp für Carbon Gravelbikes!
Nuroad C:62 PRO & PRO FE
Das C:62 Pro & Pro FE bringt eine hochwertige 2x12 GRX-Antriebsgruppe mit und ist als einziges C:62 Nuroad auch als FE Variante erhältlich.
Das ideale Rad für sportliche Pendler, die Wert auf einen hochwertigen Carbonrahmen und eine fein abgestufte 2x12 Schaltung legen!
Nuroad C:62 EX
Beim C:62 EX ist eine elektrische Di2 genauso mit an Bord wie ein 4iiii Powermeter. Wie auch beim ONE & PRO sind Rahmen, Gabel, Felgen, Sattelstütze und Lenker aus Carbon.
Elektrisch schalten und Carbon-Rahmen sind dein Ding? Das NuroadC:62 EX wird dir sicher gefallen!
Nuroad C:62 EXC
Das Nuroad C:62 EXC haben wir in unserem Test gefahren und weiter oben im Artikel ausführlich besprochen.
Für uns eines der komplettesten Gravelbikes auf dem Markt, welches kaum Wünsche offen lässt: Rahmen, Gabel, Felgen, Sattelstütze und One-Piece Aero Cockpit aus Carbon, elektrische SRAM AXS 1x13 Schaltung, Powermeter, Schwalbe G-One R Pro, 8,2 kg Gewicht
Klare Empfehlung für jede/n Gravel-Fahrer*in die/der auf der Suche nach einem Allround-Gravelbike ist, welches im mittleren bis oberen Preisbereich unglaublich viel Ausstattung und Extras mitbringt.
Nuroad C:62 RACE
Das C:62 Race ist vergleichbar mit dem C:62 EXC, nur statt 1x13 SRAM bekommst du beim C:62 Race eine 2x12 Shimano GRX Di2 Schaltgruppe für blitzschnelle Gangwechsel und fein abgestufte Gänge und einen 4iiii Powermeter.
Das C:62 Race ist das richtige Rad für dich, wenn du Wert auf eine elektrische 2x12 Schaltung und auf ein hohes Ausstattungsniveau legst.
Nuroad C:62 SLX
Die Zipp 303 XPLR-Laufräder fallen beim Nuroad C:62 SLX sofort ins Auge, genau wie die groben G-ONE RX Pro Reifen, die X0-Kasette und das GX Eagle AXS Mountainbike-Schaltwerk. Natürlich ist auch ein Powermeter mit an Bord.
Gemacht für Gravel-Rides mit Zug nach vorne und für ruppige Passagen. Wenn du das Gravelbike als Mix aus Rennrad und MTB verstehst ist das C:62 SLX sicherlich das Nuroad, welches am meisten MTB-Gene in sich trägt. Aber keine Sorge, all das geht nicht auf Kosten der Geschwindigkeit.
Nuroad C:62 SLT
Das C:62 SLT schreit “Racing“! SRAM Red AXS 1x13 Schaltgruppe mit Powermeter (Spider = beidseitig). Newmen Streem G.62 CS Laufräder mit Schwalbe G-ONE RS Pro und selbstverständlich dem hochwertigen C:62 Carbonrahmen &-gabel. All das will mit hohem Tempo und maximalem Vortrieb bewegt werden.
Das C:62 SLT richtet sich an alle die jede Trainingseinheit ernst nehmen um sich auf Gravel-Rennen zu messen. Oder einfach an alle die maximale Geschwindigkeit suchen.
