Vitus Escarpe 290 CR intl. schwarz

Kein Trail ist wie der andere und selbst dein Lieblings-Singletrack fährt sich von einer Woche zur nächsten anders. Hier kommt das Vitus Escarpe 29 CR Mountainbike ins Spiel.

Egal, ob du neu auf dem Trail bist oder dein Bike aufrüsten willst, das Escarpe CR hat eine beruhigende Stabilität, die die furchterregenden Hindernisse bändigt - die Kurven abseits der Kurven, die nassen Wurzeln und die felsigen Abfahrten. Du willst ein Trail-Bike, das dir Vertrauen einflößt, sich vorhersehbar verhält und dich mit einem Grinsen zurücklässt, anstatt dich um dein Leben zu kämpfen. Du willst ein Bike, das sich mit absoluter Kontrolle fahren lässt und das sich auf den Anstiegen nicht wie eine Plackerei anfühlt, sondern deine Beine für einen weiteren Lauf frisch hält. Du willst einen zuverlässigen Begleiter auf den Trails, der den Spaßfaktor hochhält. Das ist es.

Leistung wird dadurch definiert, wie ein Bike auf hartes Bremsen, Kraftübertragung auf die Pedale, technisches Gelände und schnelle Änderungen der Körperposition reagiert. Das Carbon-Vorderrad und der Aluminium-Hinterbau des Escarpe CR sorgen für ein ausgewogenes Fahrgefühl und volle Effizienz. Die Federung und der Rahmen funktionieren wie ein System, das die ermüdenden Auswirkungen des Pedal-Bob (das lästige Aufschaukeln, das auftreten kann, wenn man hart fährt) verhindert und die Härte von kleinen Unebenheiten und Trail-Vibrationen reduziert, die die Geschwindigkeit beeinträchtigen. Mehr Laufruhe bedeutet mehr Geschwindigkeit. Mit einem einstellbaren Flip-Chip, der das Tretlager um 6 mm anheben und den Lenkkopfwinkel vergrößern kann, können Sie das Setup so anpassen, wie und wo Sie am besten fahren. Darüber hinaus sind Geometrie und Leistung über den gesamten Größenbereich hinweg optimiert, so dass Sie, egal ob Sie S oder XL tragen, keine Kompromisse beim Fahrgefühl eingehen müssen.

Beim Fahren auf Trails gibt es genug zu bedenken, ohne dass man sich Gedanken darüber machen muss, wie das Bike auf die nächste Kurve oder Bodenwelle reagiert. Du solltest es einfach wissen. Es sollte tun, was Sie von ihm verlangen. Keine Widerrede und kein Streit. Auf der Escarpe müssen Sie nichts kompensieren oder Kompromisse eingehen. Du musst deinen Fahrstil nicht anpassen. Fahr einfach. Konzentrier dich einfach darauf, Spaß zu haben.

Carbon am Anfang
Bei der Entwicklung unserer neuen Sommet- und Escarpe-Plattformen haben wir uns schon früh für einen reinen Carbon-Vorderbau mit einem Aluminium-Hinterbau entschieden. Das ergibt die perfekte Mischung aus Steifigkeit und Nachgiebigkeit. Wir haben das Rohrvolumen im vorderen Dreieck vergrößert, um die Steifigkeit zu erhöhen und eine bessere Spurtreue und Stabilität über den gesamten Größenbereich zu erreichen.

Aktualisierte Geometrie
Wir haben die Geometrie aktualisiert, um ein noch vertrauenserweckenderes Fahrgefühl zu schaffen. Die wichtigsten Änderungen sind ein flacherer Lenkkopfwinkel und ein geringerer Tretlagerabstand. Außerdem haben wir den effektiven Sitzrohrwinkel steiler gemacht und ihn mit zunehmender Größe immer steiler werden lassen. Dadurch wird sichergestellt, dass jede Rahmengröße eine optimale, durchhängende Sattelposition ohne Kompromisse aufweist. Bei der Messung der Sattelhöhe in der Sattellage haben wir uns die Position des Sattels im Verhältnis zum Tretlager angesehen, um sicherzustellen, dass Sie eine optimale Tretposition haben, wenn das Fahrrad durchhängt. Der Grund, warum wir den Sitzwinkel bei den größeren Rahmengrößen steiler gemacht haben, war, um sicherzustellen, dass der Sattel nicht zu weit hinter dem Tretlager liegt.

Verstellbarer Geometrie-Flip-Chip
Das Escarpe wird mit einem einstellbaren Flip-Chip geliefert, mit dem Sie Ihre Geometrie nach Bedarf anpassen können. Wir haben den Lenkkopfwinkel und den Tretlagerabfall für die Einstellung "Low" optimiert. Mit der "High"-Einstellung können Sie jedoch den Lenkkopfwinkel um + 0,5 Grad erhöhen und das Tretlager um 6 mm anheben. So haben Sie die Möglichkeit, Ihr Fahrverhalten an das jeweilige Terrain anzupassen.

Schutz des Rahmens
Robuster Rahmenschutz an Unterrohr, Sitzstrebe und Kettenstrebe. Der Kettenstrebenschutz besteht aus einem weichen Gummi, der das Schlagen der Kette dämpft.